エンジン警告灯点灯の原因・・

こんにちは。

朝から心配しつつ拝見してました。
メタポンの異常だったんですね。
深刻なダメージに発展する前に
判明してよかったですね。

ちょっと安心しました。（^^；

しっかり治って、
早く戻って来ると良いですね。

そうですね。。。

早く治らないかな。。。。
でもメタポン・・・そんな早く駄目になるなんて。。

もしかして私が悪いのか？

他のブログにコメント入れたら･･･
もう原因が判明されたのですね。

数日入院と書かれていますが、取り敢えず大事には至らなくて良かったですね(^_^)

代車は･･･ちょっとイケナイですよね(笑)

そうですね。。

ま～早く治ることを祈っています!!

代車・・・思ったよりいいですよ!!

結構快適(笑)

メタポンの異常ですか。

レネシスになってから、FC,FDの頃に比べ制御が細かくなったはずなのに・・・。

ちょっと気になるのですが、メタポンが異常ということは、カーボンが排気ポートにかなりたまってしまったのではないでしょうか？
何せ、パワーが出なくなるくらいですから。
プロジェクトXで放送していた、排気ポートのつまりを思い出してしまいます。

Dラーに、一言言って、排気ポートにつまりが発生していないか、確認させた方がよいのでは？

メタポンの異常でコンピュータがガソリンを吹かなくしてるみたいです。。
そのためパワーが出なかったみたいですよ!!

とりあえずご心配おかけしました。。。

はじめまして。
エンジンのトラブルは大変ですね。
ちょっと気になったんですが、これが関係しているような気が…？
http://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=1488467
＞すぐに新しいオイルを入れないでオイルドレンボルトめてエンジンを数十秒回す!

ディーラーに持ち込まれてるみたいですし、そのことも整備士の方に伝えておいた方が良いのではないでしょうか？
本来なら一瞬でも避けたいドライスタートをオイル交換のたびに数十秒も行ってたらどこかにダメージ行かないのかな？とレシプロ乗りにしてみたら気になる所です。
ロータリーは本来このやり方が正しいのでしたら自分の勉強不足なので聞き流してくださいm(_ _"m)ﾍﾟｺﾘ

そういわれると・・・
そうかも知れませんね。。

数秒なら!!っと思ってやってオイルを抜いていたのですが・・・
私も勉強不足かも知れません。

でもそれでオイル抜いたのは･･･
3回ぐらいですかね？

とりあえずそれはやめて見ます。
情報ありがとう御座います!!

とりあえず原因が判って良かったですね。
原因不明は一番困りますから。

確かにそうでうよね!!
でも・・・そんな壊れるものなの？？
ってかんじです。。。