赤ぽるてのブログ一覧

※タイトルに、「バンパー外さない」としましたが、
新型（2025.09～）のバンパー脱着は「特定整備作業」にあたるらしく、
実質「素人がバンパー脱着ダメ！」っぽい。ディーラーの営業もサービスも言ってたような。

　なのでバンパーを開けて上から、隙間に手と工具を突っ込み、ホーン交換完了。

　台風直前のため、写真も撮らず、だいぶ慌てましたが、とりあえず音は出ます。

　１個目は純正と入れ替え。
　2個目が難航。。。途中の買い出し、買い足し含め、トータル3時間オーバー。。。
　後日、撮影して投稿したいと思います。＆配線含めてやり直したいと思います。

　以下感想と注意点（参考になれば幸いです）

※1.手が血まみれになります。（私はなりました）（手の甲は出血はなくても擦りむいて痛いです）

※2.カバーの部分を無理やり広げるので、干渉する箇所は100％傷（機能上問題はないと思います。）がつきます。（ボンネットを開けないと見えないので私は気にしません。）

※3.前車の純正はマルコ製。今車の純正はデンソー製（私の耳にはデンソーがイイ）。デンソー製で不満がないなら、そのままの方が。。。

※4.純正ホーンのボルト、隣のアースポイントはM6（レンチサイズ10ｍｍです。私が購入したボルトやナット、ステーなどもM6用）です。

※5.どうしても交換したいという方は、ソケットレンチのエクステンションバーとユニバーサルジョイントの準備をおすすめします。バンパーグリルの隙間からホーン本体の脱着に便利（ていうか無いとかなりキツイ）です。

　以上のことから、ハンマーヘッドアクアのホーン交換の記事が（私が知る限り見あたら）ないのでしょう。

　私はどうにかできましたが、推奨できません。達成感・満足感はそれなりに得られましたが。
　おそらく20年以上。車を買い替えたら、家族車も含めほぼほぼ交換していたホーン。
　こんなに手間がかかったのは初めて。こんなに疲労感を感じたのも初めて。
今の世の中、利便性とカスタマイズ（趣味）はトレードオフなのでしょう。安全、快適、便利なのにつまらい、と感じるのはおじさんなんでしょうねぇ。。。

割引のタイミングで￥１万ちょっと。

納車から2週間。晴天が続きそうだったので、シラザン50重ね塗りキットを施工。

ボディ、フロント、リア含むガラス全面。

色ツヤは、「丁寧にワックス掛けりゃこんなもん」くらいかなぁ。

撥水性は、「同上」。

耐久性は、「今後注視」。

作業性は、「液体（スプレー）ワックスと同等」。
※前車まではワックス+ガラコでした。作業時のガラスと板金の境界の手間は結構めんどいですよね。それを「同じウエスで」。この事実。私にとっては最高です。

初代からの乗り換えですが、、、「サイズが同じ別の車」感があります。
もちろんイイ意味で（笑）

昨秋発表の新型アクア　Z（プリウス顔のやつ）を初商いセールで契約。

現在のアクア　車検6月末まで。　
　　　　　　　走行；現在16.9万キロ。
　　　　　　　外装；劣化がひどい。
　　　　　　　足回り；一部不具合。
　　　　　　　ヘッドライト、フォグ；社外led寿命のため純正ハロゲンに。
　　　　　　　燃費；私の記録によると若干（10～20パーセント未満）ダウン。
　　　　　　　　　　※運転が雑になっている影響もあると思います。

　　　　　　　エンジン・ハイブリッドシステム
　　　　　　　　　　　特に問題なし。ハイブリッド用バッテリーも未交換。

　契約時に意識したこと
　　　　　　　色；塗装の劣化、ヘッドライトの黄ばみがひどかったので、
　　　　　　　　今回は白にしました。
　　　　　　　　　※コーティングの施工はDIYの予定。

納車は車検に間に合うかわからない（6か月以上と言われた）

初代モデルと比較すると、車格があきらかにupしている。値段が高い（泣）
　　　　　　　　　　

新車時にレンタカー登録だったので、２年車検です。

ヘッドライト「光量ぎりぎり」以外は特に問題なく。。。

総走行距離約３万キロ。。。

購入後からの燃費は25.8km/lでした。。。