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タイトル画像はワークショップで持ち主が引き取りにきてくるのを待つMy 911です。
ちゃんと洗車もしてもらったようで、良かったね。







さて木曜日の夜に突如起こったファン回りっぱなし病ですが、ポルシェアシスタンスのスタッフがお手上げ状態になったため、休みの金曜日を挟んで土曜日に対処してもらうことになりました。

土曜日は出勤だったので、鍵を運転手に渡してポルシェアシスタンスのスタッフが家に引き取りにくるのを見届けるのと、ワークショップまで付いて行って後回しにされないよう早く見てもらうように督促することをお願いしました。

私はと言えばポルシェアシスタンスに電話して何時にスタッフが車を引き取りにくるかを確認して、運転手に指示を出すだけ。
あとは運転手からの電話での状況報告を待つのみ。
いやあ仕事が手に付くはずもありません(笑)。

まず最初の報告は、家に引き取りにきたという報告です。

これはこれでOK。

次の報告はワークショップに到着したという報告。

ここで、とにかく後回しにされないよう早く見てもらうようお願いしてくれと指示を出しました。

次の報告では、まだ誰も作業を開始していないというもの。

少しイライラしそうになりましたが、イライラしたら負けです。
我慢我慢。

次の報告では作業を始めたが、ワークショップのテクニシャンが話をしたいというもの。
電話を変わると、「一体何が問題ですか？」だって。
うーん、我慢我慢。
再度何が問題かを説明すると、「確かにエンジンを切ってもファンが回ってますねぇ」だって。
我慢我慢。。。

次の報告ではあと1時間ほどでなんとかなりそうとのこと。
お、大丈夫なのかな？

そして1時間後の報告。
あと1時間半ほど掛かると。。。

我慢我慢。

そして1時間後。
直ったとの報告。

でも何が問題でどうやって直したのかと聞くと、なにやらパーツをひとつ交換したとしか教えてくれない。

ちょっと言葉の聞き取りにくいフィリピン人だったので、とにかくお礼を言ってあとで引き取りに行った時にレポートのコピーをくれとだけお願いして電話を切った。

とにかくひと安心。

と言うことで、翌日の日曜日。
朝一番でワークショップに引き取りに行きました。

ワークショップに到着すると、ポルシェがいるわいるわ(タイトル画像参照)。
その中でやっぱり目立つレーシングイエローのMy 911。
おお！金曜日に洗車しようと思って忘れたんだけど、ちゃんと洗車までしてもらって・・・。

そんなこんなで無事引き取りは終了したのだが、結局レポートはもらえず。
聞いてみたら保証期間中だからノープロブレムだと。
聞き取り辛いだけでなく、意思疎通もできない・・・。

ま、いいか。
レポートはあとでPC担当者にでも頼んで見せてもらうことにしよう。

とりあえず鍵を受け取って、エンジンをかけてみる。
確かにファンの回り方が通常に戻ってる。
そしてエンジンを切るとちゃんとファンも止まる。
よしよし。

ワークショップのテクニシャンにお礼を言ってワークショップをあとにした。

めでたしめでたし。

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おまけ画像。



途中渋滞してたので撮った写真。

5連メーターの一番右にナビのマップがくっきりと見えますよね。
これやっぱ結構便利です。

あとPCM (Porsche Communication Management)ですが、このシンプルな情報画面も結構お気に入りです。
このまま日本に持ち帰ってこのまま使うつもり。
ただしナビは使えないけど、これは仕方ないですね。

終わり。

なんてこった。。。

明日は金曜日で週に一回のお休み。
でもその前の日の夜、花金ならぬ花木を楽しもうと、夜10時にお出掛けすることに。

エンジンをかけてゆっくりと車を車庫から出し、アパートの敷地内を徐行運転していると、突然エアコンがマックスパワーになったかのように暴走し始めた。
最初はなんだろうと思いつつも、少し時間が経てば納まるだろう位に考えて、そのまま車を走らせたのだが、いつまで経ってもエアコンのファンが暴走しっぱなし。

さすがに気になって信号待ちの時などに、エアコンをオートからマニュアルに変えてファンスピードを変えてみたり、はたまたエアコンをオフにした見たりするのだが、暴走は止まらない。
30分ほど走ったところで不安になり、折り返して家に戻った。

車庫に入れてエンジンをオフにしたのだが、まだファンは回りっぱなし。
こりゃおかしいぞと、納車の時にもらった24時間サポートのポルシェアシスタンスに電話をした。
いろいろと説明したところ、とにかくスタッフを送りますと言うことで待つこと30分。
車を積むことのできるトラックに乗ったインド人らしきスタッフが3名登場。

バッテリーを切って、また繋ぎ直して、これで大丈夫だと言うのだが、大丈夫な訳がない。

バッテリーを切るとファンはもちろん止まるのだが、繋ぎ直すとまたファンが回り始める。
これを何度か繰り返したところ、結局はプログラムを見てもらわないとなんとも言えないと言う結果に。
明日は金曜日でワークショップが休みだから、土曜日にまた電話して欲しいと。

なんなんだ。

せっかく唯一の休みの金曜日をドライブで満喫しようと思っていたのに、My 911はバッテーリーを切断されたまま車庫に入ったままではないか！

本当に、なんてこった、だ。

こんなことでは24日までに3000kmどころか、車が帰ってくるかも分からないのではないか。
と不安になってみたりして・・・。

しかし、なんと言うか、本当にポルシェに関してはこれでもかと言うほどついていないような気が・・・。
もしかしてポルシェとは縁が無いのかな・・・。

続く。

とここまで書いて投稿しようとしたら、ポルシェアシスタンスから電話があった。
うちのスタッフはちゃんと到着しましたか？と。
この辺の対応はさすがポルシェなのかな？

何が起こったか説明したら、やはり土曜日に電話して欲しいと。
仕事なんだけど、どうしよう・・・。
でも早く直してもらわないと困るし。。。
また仕事を抜けてこないといけないのかな・・・。

がっくし。

本年もよろしくお願いいたします。

2013年1月1日
uraran

(タイトル画面は横からの写真。このホイールにして良かった・・・。)








腰がまだ少し痛いのを我慢して、今日はMy 911で通勤してきました。
いつも運転手が運転するジープコマンダーの中で寝ているだけなので、道を覚えていません。
なので運転手のコマンダーに先導される形での通勤です。

今日測ってみたところ、家から仕事場までの距離は約85Km。
法定速度内で走っていたため、片道に1時間10分ほど掛かりました。

基本的には信号もほとんどなく、まっすぐな道です。
退屈と言えば退屈なのですが、そこはほれ、憧れの車を運転しているという夢のような時間です。
まったくもって退屈はしませんでした。

まだ慣らし中なのでPDKの通常モードで走っているのですが、2000回転に達するとギアが上がるといった感じですね。
7速2000回転弱で100Km/Hといったところでしょうか？

途中に一回だけ不穏な動きをしていた車を追い抜くために少し強めにアクセルを踏んだのですが、キックダウンして回転数が3000回転まで上がりました。
いやあ3000回転でもいい音ですね。
はやく慣らし運転を終えたくなってきました。

あと途中にいくつかラウンドアバウトがあるのですが、やはりカーブは楽しいですね。
ずっとラウンドアバウトをぐるぐる回っていたかったです(笑)。

と言うことで本日までで総走行距離が200Kmを超えました。
まだまだ先は長いですね。

明日も元気があれば通勤に使ってみようと思ってます。

日本時間はもう31日ですね。
明日は忘年会を3つはしごしなければならないので、帰ってくる頃には年が明けていることでしょう。

ですので、ここで今年最後のごあいさつを。

今年は5月にMy 911を発注し、納車までの道のりを記すと言う意味で「ポルシェまで何マイル？」と言うタイトルを付けてみんカラを始めました。
実際には色とオプションで悩み、発注通りでなかったと揉め・妥協してと実にいろいろなことがありましたが、みんカラで知り合ったみなさまに意見を聞いてもらったりアドバイスをもらうことによりそのすべてのことを楽しみに変えることができたため、非常に充実した納車までの道のりになりました。

My 911を手に入れちゃったらこれからどうなるんだろう？と考えたこともありますが、今日運転してみてこれからが本当のお楽しみなんだなと実感しました(実際には乗るチャンスが少ないのですが(泣))。

納車までの道のりを忘れないようにタイトルはそのままで、これからもゆっくりと続けていこうと思いますので、また来年もよろしくお願いいたします。

それではみなさま、良いお年をお迎え下さい。

uraran

先週の水曜日くらいから腰が痛いかもと感じ始めていました。
実は腰痛とは高校生の頃からの付き合いなので、ああまたかとそんな程度に考えていたのですが、木曜日になると立って歩くのも辛い状態に。

これはヤバいと思いつつ仕事に行ったのですが、やはりしばらく座って仕事をしたあと立ち上がると腰を伸ばすことができない。
腰を曲げながら歩く私を見て、オフィスのスタッフたちも大丈夫か？と心配そうに尋ねてくる。

いやあ腰痛でさあ。
と言う感じで話してると、あるスタッフの一人が同じように突然痛みがひどくなったことがあると話し始めた。

彼の場合はすぐに病院に行ったのだが、レントゲンの結果緊急手術をすることになり、そのまま入院したとか。

それは困るなぁと思いつつ、病院に行くように説得する彼に、まあ土曜日になってもまだ同じだったら病院に行くよと流しておいた。
と言うのも実はなんとなく原因があれかな？と思っていたものがあったからなのだが・・・。

金曜日。
状態は悪くなる一方。

そして今日、土曜日。
さらに辛い状態に。

こりゃさすがに一応病院で見てもらった方がいいかなと思った私は、お客さんに了解を得て病院に行くことに。

そして病院に。

とその前に、ラッピングのショップからガラスに貼るシートを最終確認したいと言われていたので、ショップに立ち寄ることに。
ショップに立ち寄ると、ラッピングがすでに完了していたMy 911がガレージにひっそりと残りの作業を待っていた。


(静かに待っているMy 911)

日本ではスモークをフロントに貼ってはいけないことが分かり、フロントと運転席側と助手席側のガラスだけ透明のものにすると伝えておいたのだが、そこを再確認したいらしい。

お店の人と話すと、全部同じ色にした方が絶対にいいよ！とのことなので、あまりこだわらない私はそれならそうしようと、全面を透明のシートにすることに。
これでもUVカット、熱の遮断にはなるそうだ。

そう決めて伝えると、早速奥から作業軍団が入ってきて作業開始。
今晩までに終わらせるからとのこと。
頼もしいことだ。


(お兄さんたち、Good Jobでお願いしますね)

そしてこんどこそ病院に。

診察を受けレントゲンを撮り再度先生を訪ねると、先生曰く背骨の周りの筋肉が張っていてそれが背骨のところの神経を圧迫しているので痛いのだと。
背骨の周りの筋肉が張る理由は、寝違えたり、季節が変わったり、重い荷物を持ったりといろいろあると説明してくれたが、そこで私が思っていたことを聞いてみた。

「最近車を運転したんですけど、普段運転しない人が緊張して運転することが原因になったりしますか？」

ああ、それも大いにあり得るねというのが先生の回答。

やっぱり・・・。

納車の日に渋滞の中、My 911を40分ほど緊張しながら運転したのがきっかけか・・・。

どこかホッとした反面、なんだか情けない結果でがっかり。。。

最後に腰に痛み止めの注射を打ってもらい、薬をもらい、腰痛運動の指導書をもらって終了です。

と言うことで、腰痛の原因は急に車を運転した、しかもMy 911を緊張しながら運転した、それが原因だったようです。

そして仕事終了後、PCにオーダーしていた991用Indoor Coverを引き取りに行き、その足でショップに車を引き取りに行きました。


(引き取り時の風景、My 911はお店のお兄さんたちに大人気でした)

引き取った後、初の給油を行い今日はそのまま帰ってきました。

帰ってきたのはいいのですが、初車庫入れがまた大変でした。
なにせ後ろが見にくい。。。
何度も切り返してようやく車庫入れも完了。

写真を撮って今日は終わりです。


(車庫に納まったMy 911 その1)


(車庫に納まったMy 911 その2)

明日元気があれば片道100Kmの通勤に使ってみようかなとも思うのですが、腰がどうでしょうか・・・(汗)。

おやすみなさい。