9月〜10月 アーカイブ

書く頻度がだいぶ開いてますが9月〜10月迄を一気にご紹介。

まずは修復系。これ、アリスト用のカーボンアンダーカナードを
EP82に付くようにサイズ合わせて付けてますが最近劣化が激しい。
駄菓子菓子！絶版になってるんで買えない。なんで修復しました。


俺より若くて、ガレージで当時『夢はD1っす。いい感じっす。』なんて
冗談言ってたが、なんと本当に今年から『ドリフトマッスル』にシリーズ参戦。
そんな彼にカナードの修復頼みました。


EP82はアンチラストメニュー。サビさせぬよう未然防止策。また例えサビが発生しても拡散させぬよう
早いうちに手を打つ。フロア部全ネジ新品交換。規定トルクの確保。





そしてラテラルロッドのサビ防止策としてラスペネ塗布。
これは定期的にやってるからまだ綺麗ですが、やらないと
あっという間に錆びる。いくらカチオン塗装をメーカーが最初からやってても
そんなの飛び石とかで塗装は剥がれる。だから過信せずラスペネ塗布してます。
ラスペネは洗浄効果も高いし防錆力に大変優れてます。


つづいて、オレンジEPさんと会社帰りに『EPの酒宴』
何気に5時間近く呑んでましたねp(^_^)q
ギアの話やブレーキの話やらマジメなようでマジメでない
ワケわからん話もしつつ、まあ沢山笑いましたp(^_^)q
オレンジさんに『そんなローター、ローターって大きな声で
話したらダメ。他の人聞いたら驚きますよ」と注意されましたが
考えすぎです（笑）。なんかね、高田純二さんが目の前にいるような
そんな楽しいひと時でした。会社帰りに共通の話題を持って飲める仲間がいる事に大変感謝です!


翌日、某秘密基地にgen@ep91さんがやってきたp(^_^)q
TRDの新品ツイストビームブッシュを私がたまたま発見して
情報をお伝えしたところ付ける事になりやってきました。


私、gen@ep91さん号を初運転させていただきました。
ノーマルタービンでブーストは目視で多分0.84キロだったかな。
そのブーストを考えてもトルク感が欲しいところで掛かり
中間から上もストレスなく回り、速いと思いました。
ノーマルタービンは無理に掛けても意味は無いので健康的過給圧p(^_^)q
EP91のノーマルタービン仕様は去年運転したけどそれより
確実に良い出来上がり。足回りもギャップを吸収していい感じp(^_^)q


その後、ステーキのどんへ行き、肉を食らうp(^_^)q


肉食べた後、こんなの広げてファミレスで語るのも
まあ、オモロいね（笑）
自分もノーマルタービン仕様は長らく乗ってましたがgen@ep91さんのスターレットいい感じの加速フィールでした。そして楽しい時間をありがとうございましたp(^_^)q




そしてラストは遂にモデルデビュー？


シュアラスターさんの洗車講習会がスーパーオートバックスで開催されまして。
沢山のギャラリーで賑わっていましたp(^_^)q


実車を使いカーケアの基本をシュアラスターさんがレクチャーする
イベント。とても優しく分かりやすい説明で沢山のお客さんが
来場されてました。


ボディー編の説明を終えて、お次は古いクルマの
カウルトップのケアへ。実験台も変わり…

EP82が実験台で登場p(^_^)q
ギャラリーやシュアラスターさんの講師からも
「うわぁ、懐かしい！昔乗ってた。」 「スゲ〜光沢」「スターレットターボって小さいけど速いよね」等の嬉しいコメント色々と聞こえました。スターレットもまだまだ捨てたモンじゃないね