コツコツと

お久しぶりです。
最近、暑い日が続いていますが、皆様は大丈夫でしょうか？

自分はバテバテで食欲が(-_-#)


そんな暑い中もちょこちょこ弄ってました。

まずは追加メーターの交換。
オートゲージを使っていましたが、温度が微妙な所を示しているので、またオートゲージを購入。
写真を取り忘れていたので後日パーツレビューにでも。


馬を掛けて下に潜って作業していると目に飛び込んで来たものは、オルタネーターのナットが行方不明
(゜o゜;


ちなみにこのナットネジピッチが普通に売っている物とは違うため焦りましたが、純正触媒のネジがジャスト

下回りの取り付けを終了し、室内作業へ

ちょっと配線の取り回しがあれですが完了


そこから頑張ってエンジンルームのホースをシリコンホース化


見栄えが良くなり、経年劣化などでヒビが入っていたり固くなっていたので、トラブル防止に交換しましたが、同時に事件も発生していました。
試運転すると、ブーストが上がりません(^o^)

色々調べてみましたが、良い情報がなく、ブローオフを殺してバックタービン仕様にしても変わらず、
ホースについて調べると

ここにオリフィスが入っている模様。
とりあえずここだけ戻して、試しに自作ブーストアップにてアクチュエーターを殺して試運転。

ブーストガンガン掛かりました！

アクチュエーターを殺しているのでドコまでも(笑)
途中でアクセル戻しましたが、ブースト1.2キロでメクラがパックリ


そんなこんなで完成しましたが、不安が残る部品があるので交換したいですね


まずはタービンアクチュエーター
オイルが噴いてる？ので交換するなら強化品へ。

あとは油脂類のミッションオイルとデフオイルを
（デフは純正ヘリカルですが、交換されていなそうなので）

オイルはレッドラインの80w140を両方に入れてみようかなと思いますが、シフトは入るのだろうか…



長期休みの予定は12日か14日にマイペに行こうかなと
（渋滞が予想されますが、行ける日程が余りないので）


では(＾＾)ﾉｼ