ブレンボブレーキ&クラッチマスターシリンダーとブレーキパッド交換

まずクラッチマスターカップよりフルードを抜きます。この際、飛び散りに注意してタオルなどで保護しておきます。マスターのエアブリーダーからも抜けるだけ抜いておきます。本体周りの付属品を外して本体をバーから外して最後にメッシュホースを分離する。フルードが出来るだけ車体に掛からないよう分離は最後してます。

本体に逆の手順で装着して形のみ現状復旧します。ハンドルへの取り付けは後ほどの調整の為仮付け。カップにフルード入れてマスターのエアブリーダーよりホース付き注射器で引きエア抜き短縮。その後レバーを繰り返し引いて残りのエアーを押し出して完了。この際ブリーダーの口内に残っているフルードは必ずペーパーなど細くして取り切るようにしないと錆びます。本体とミラーの位置だしして本締め確認して終了。今回はこの後にフルード全交換もするのでクラッチレリーズ側にワンウェイブリーダータンクを繋いでフルード全交換を行います。フルードが綺麗になったら終了。

今度はブレーキ側です。まずマスターカップよりフルードを抜いておきます。キャリパーを外して清掃してピストンを押し戻します。普段それなりに清掃しているので固着はなく手で戻せます。ブラシかけるだけでほぼダストは落ちます。クリーナー使うのはほんの一部だけでした。

今までブレンボのパッドでしたが今回はゴールデンカイです。安かっただけですが…キャリパー装着前に各パッドにRR、RL、LR、LLをマジックで記入してその場所に装着してキャリパーを戻して仮止めします。

ブレーキ周りをバラしてクラッチ側同様に交換する。こちらもマスター側ブリーダーから引けば直ぐにエアーは抜けてタッチが出ます。キャリパーのセンターだしをしたら本締めする。マスター側も位置だしして各部本締めする。フルード全交換の為、キャリパー側ブリーダーにワンウェイブリーダータンクを繋いでフルード交換する。両側行いフルード全交換終了。

最後は水洗いしてつなぎ忘れなど確認して終了。