ブレーキローター交換とタンクキャップボルト交換

作業雨が降りそうだったので狭いが屋根のあるところで作業開始。
フロント、リア共にスタンドに掛けます。
キャリパー外してアクスルボルト類緩めてホイール分離。

今回はケチって歪んでいる右ローターと丁度同程度のローターが手に入ったのでこれに交換していきます。
これで左もダメなら...その時はホーネットの予備のNC39純正ローターへ交換かなぁ...軽さだけならホーネットの5本スポークローター×2枚が軽いのでそれも試してみようかなぁ。
これは完全に見た目と安心感のみなので10本ピン型にこだわらなければ純正で効きは充分だとは思います。

タイヤ交換用の木枠に乗せてサクッと外して交換。今回は初回ではないのでネジロックはかかってない状態なので簡単に外れましたがヒートガンなどで温めてからじゃないとかなり固いことがあるので注意です。

車体に取り付けフォークのセンター出しをして元に戻していきます。
※ちなみにいつもの工程でやってはいたがしっかりセンター出ておらずブレーキ引きずってた...

キャリパー戻す前にブラシで簡単にダストを除去して戻しています。本当はしっかり清掃しておくのが良いのですがバラすのが面倒で簡単に掃除して今回は終わりです...
ブレーキング時のジャダーが消えてくれれば良いのですがなんだかんだ左も歪んでる気がしてきた...回転させた見た目は大丈夫そうなのだがホイールを回してブレーキを薄く掛けるとダメな感じもするがとりあえず試乗しなきゃわからんなぁ。

次はだいぶお疲れになってるタンクキャップボルトの交換。本来ならタンクキャップ傷んでるのでも交換したい所なのですがボルトしか用意してません...

今回は64チタンのブラックへ交換。この車体ならシルバーの方が合うと思うのだが意外となかった...とりあえずはこれでいきましょう。
今度純正新品を注文でもするかなぁ...