ミニくん更生計画その２（エンジンマウント交換）

先日の作業の後、排気漏れしていたダウンパイプの交換、タペット調整、プラグ交換を

して大分、調子が良くなってきました。

でもしばらくするとアクセルのＯＮ，ＯＦＦでおもしろいくらいエンジンが揺れてるのが分かります。

ボンネットを開けてエンジンを押してみると、動く、動く。

先日換えたステディロッドのブッシュ（ウレタン）が粉々です・・・



これはいかん・・・

エンジンマウント交換しないとダメなのかな・・・・

というわけで交換開始したのですが、コレが大変。

助手席側はラジエターを外せばかんたんなのですが、運転席側がどうにもこうにも・・・

もう不可能なんではなかろうか、ミニ君には非常に申し訳ないが捨てようか？と

思うくらいどうしようもなくて、結局・・・



ショックを外して、タイヤハウス奥の薄い鉄板を強引に捻じ曲げてスペースを作って

そこから手を突っ込んで交換しました。

1個のボルトを通すのに1時間半とかかかって、全部で10時間くらいかかったかも・・・

次は、5時間くらいで出来るかな。一生しないけど（笑）



おかげで、効果はありました。ステディロッドのブッシュも大丈夫なようです。

でも、次はブッシュは純正にしよう・・・