TJラングラー、シェイクダウン！

先日、無事に猟銃の初めての更新が完了した私です。

つまり銃を所持してから3回目の誕生日を迎えるということですね。

とはいえ、最近は仕事が忙しくて、ここ半年くらいはほぼ射撃できてませんです。

土日はクロカンとその他スケジュールに時間使ってますからね～。。。

そんなこともあって、最近のネタはクロカン一辺倒ですね。

この春から、私には新しいオモチャ
『jeep TJラングラー 97年式　5速MT 』
が加わりました。





なぜJKじゃなくTJか？

けっこう改造されたTJを、たまたま譲ってくれる人がいたからです（笑）

こういう遊びにはまだまだTJ人気が高いですよね。



ロック指向に作られた足回りですから、シェイクダウンもロックステージメインに。
よく伸び、よく動く足回りは、純正では前後5リンクですが、このクルマはリアにAアームを組んでいます。



37インチ外径のチューブタイヤに、ビードロックホイール。
4インチほどサスペンションでリフトアップしてストロークを稼ぐとともに、タイヤが大きい分2インチほどボディーリフトし、縮みストロークをなるべく妨げないようにされていますね。



ショックは固めに設定されたビルシュタインが入っています。

前後ともARBエアロッカーも入ってますね。
 

実はこの日、シェイクダウン中にショックが破損（笑）
とりあえず仮止めで帰宅しましたが、今週～来週にも新品に交換します。

また、後日、自宅の車庫入れ中にタイロッドエンドが折れる（笑）
笑いごとじゃありませんが車庫入れ中で不幸中の幸いでした。

おそらく、元々が酷な扱いをされていた車ですし、金属疲労があったのでしょう。

知り合いの修理屋さんに頼んでタイロッドエンドだけ取り寄せてもらい、これも今週～来週中にも新品に交換となります。

まあ、個人売買の中古車ですし、元々酷な状態の車だったので文句も出ませんが、いや～、タイロッドエンドが折れたときは本当に恐かったですね。
これが公道を運転中だったらと考えると恐ろしくなります。

いま折れてくれてありがとうって感じ。

自分は何かに守られているのかな？　と感じることが多いっす。。。