22Bマニアック豆知識　その４

久しぶりのマニアック豆知識です。
今日のテーマは「２２Ｂの名前の由来」です。
みんカラやっているスバル好きのみなさんは、みんなマニアックなので、知っている人が多いでしょうが、知らない人のためのおさらいと思って読んで下さい。

さて、正式名称は「インプレッサ　プレミアムスポーツクーペ　２２BーSTi　VERSION」通称「２２Ｂ」（ニーニービー）、ちなみに英国では「トゥエンティトゥ・ビー」です（笑）が、この車名の由来ってなんなのでしょう。

この最初の「２２」という数字は、エンジン形式EJ22、つまり排気量からとっています。２２Ｂのエンジンはシリンダー径をEJ20の92m/mから、96.9m/mにボアアップし、排気量が2212ccとなっています。なんとも中途半端な排気量ですが、当時の対米用のユニットに2.2ℓと2.5ℓがあり、2.5ℓはやりすぎだろうということで、2.2ℓになったそうです。今思えば、2.2ℓのＤＯＨＣターボは、２２Ｂだけにしか積まれていないエンジンなので、逆に2.5ℓよりも希少でよかったなと思えます。2.5ℓのＤＯＨＣターボは現在、北米仕様インプレッサや、フォレスターＳＴiなどに積まれているので、ありがたみがいまいちです。
続いての「Ｂ」ですが、ボクサーエンジンとビルシュタインの頭文字の「Ｂ」からとっています。２２Ｂの足回りは、当時のＷＲカーと同じブランドの、ビルシュタインショック＆アイバッハスプリングの組み合わせです。スバルにとってこの「Ｂ」という文字は今でも、スペックＢや、Ｂスポーツ、レガシィＢ４などに使われ、スポーティなイメージの象徴のような存在になっています。

それでもって２２Ｂですが、開発段階では社内で「ＳＳ」(スーパーＳＴi）と呼ばれていて、名前は最後まで決まらなかったそうです。候補として、先ほどのスーパーＳＴiやＷＲカーＳＴiなどがあったが、結局名車は型式で呼ばれていることから、そのイメージでいこうということで２２Ｂになったそうです。

結果としてとてもいい名前になったのではないでしょうか。スーパーＳＴiだと、なんだかな～だし、ＷＲカーＳＴiだとそのまんますぎてかっこ悪いです。

もし、ＧＤでもＷＲカーを再現した車が出てきたらどんな名前になるのでしょうね。２５Ｂでしょか？６気筒を積んで全然違う名前になるかもしれません。名前ひとつで夢は膨らみますね。