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2010年01月23日

プジョースピードファイトご臨終・・・

　毎日の通勤で使っているプジョースピードファイトⅡの調子がここのところ良くなかったのですが、昨日遂に動かなくなりました・・・

ここ数日、出だしの加速が悪く、３０キロに達するまでもかなり時間を要し、交通の妨げになることもしばしばでした。坂道も停止状態からは登ることもできず、もはや移動手段としての役割を果たせない状態でした・・・

近所のショップに持っていって見てもらったところ、エンジンと駆動系は問題無く、おそらくチャンバーだろうということで、サイレンサー？を外し、古くなったプラグを新品に交換したところ、元気に走り出しました！

見ての通り、チャンバーは錆だらけです。買って１年もしないうちに錆が目立ちはじめたのですが、やはりヨーロッパの気候を前提に作られているので、日本の梅雨は厳しいようです。

チャンバーを新品に交換する必要があるのですが、プジョーに問い合わせたところ、フランスに発注をかけて、日本に届くのが２月下旬ということでした・・・

２月下旬？？！！

この流通が発達した時代に１ヶ月以上かかるとはどういうことでしょうか？

船便なのか？

国内にはこれっぽっちも純正部品の在庫は無いようです・・・
こんなので正規輸入って言えるのでしょうか？？

まあ、デザインが気に入っているので少々の不便は我慢しますが、これから他もいろいろとガタがくるかと思うと憂鬱です・・・

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Posted at 2010/01/23 15:24:20

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suomy 2010年1月23日 16:08 タイトル見てびっくりしましたが、チャンバーの問題だけでよかったです。うちも純正チャンバーは錆だらけです・・・チャンバーが調子悪くなったら、社外品のレオビンチに替えようと思います。翼パパさんのスピファイは、50ｃｃなので種類いっぱいありましたよ。 http://www.bolt.co.jp/bike-muffler/leovince_bike-muffler_scoot-lineup-peugeot.asp ちなみに私の100ｃｃは１種類しかありませんでした。純正品より、レオビンチを入れたほうが安くすむような気もしますが。プラグはかぶりと始動性の問題より、純正品の１番低いもの使っています。これで冬場は多少始動性が良くなりました（といってもキック始動ですが）各部の経年劣化等はしょうがないですね・・・うちの今後予定は、リアタイヤ→Ｆﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ→駆動関連かな～	コメントへの返答 2010年1月23日 16:50 もうこのままバイク王へ取りに来てもらおうかと思いましたが、チャンバーの問題だったのでよかったです・・・純正チャンバーはなんとかならないもんですかね～？数ヶ月で錆だらけになりました。ショップの人には社外品も探してもらっています。ただ、うちのは２００７年式で、ウォーターポンプ？の位置がそれ以前のものと変わっているらしく、レオビンチのものが適合するかどうかわからないと言われました。ただいま調査中です。乗って丸３年で１万キロちょっとですが、タイヤ前後交換、ブレーキパッド前後交換×２回と、それなりに消耗してきています。エンジン本体や駆動系もそろそろなのかな？とビビッているところです・・・
マルシン 2010年1月23日 16:14 ↑の方のコメントのように社外品でもいいかもしれませんね。でも部品の対応の遅さには参ってしまいますね^^; ☆納車予定のＡＭＧはそういう問題はないから安心できると思います。	コメントへの返答 2010年1月23日 16:56 今、社外品も含めて探してもらっています。いいのがあればよいですが・・・前回の部品注文のときは、あっちがバカンスの時期だったので、２ヶ月かかりましたが・・・ ☆昔の四輪の外車もこんな感じだったのでしょうね～今のＡＭＧのパーツ供給体制は安心なのですね！価格が高いのだけが問題ですが（笑）
ぐっさん＠いんぷ～ 2010年1月23日 16:24 部品交換に時間がかかるとは・・・国内で流通している量が少ないってこともあるんでしょうかね！？しかし、２月下旬ってことは、まだ１ヶ月以上不便が続くってことなんですね・・・自分のJOGZRもぼろぼろになったまま放置されてます(>_<)	コメントへの返答 2010年1月23日 17:07 いくらフランスといえども、Ｆｅｄｅｘなど使えば１週間もあれば届きそうなものですが・・・アフターメンテナンスが悪い→新車が売れない→もっとメンテナンスが悪くなる　と、悪循環に陥っているようです。このままの状態で乗るのもなんなので、いつもみてもらっているショップの方のご厚意で、代車をだしてもらえることになりました。いんぷ～さんのバイクもいろいろと大変でしたね・・・やっぱり国産が一番です。
MasaCars親子sun 2010年1月23日 20:16 お近くだったら特注で造れたかもです弟が二輪のレーシングサービス工場＆レーシングチームやってますから	コメントへの返答 2010年1月24日 20:02 お近くだったお頼みしたいところです・・・弟さんは二輪のレーシングチームをされているのですね！
neko555 2010年1月23日 21:19 ふざけた話ですね！在庫部品なし- - - 日本に！そうゆうことですか？輸入製品ってそんなもんなんですか。日本の総代理店に在庫は！怠慢ですよね。	コメントへの返答 2010年1月24日 20:08 正規輸入を謳っているのであれば、せめて少量でも純正パーツの在庫を置いておいて欲しいものです。二輪と四輪は別会社なのかもしれませんが、四輪は全国にプジョーディーラーのネットワークがあるのだから、それを利用しない手はないと思うのですが・・・
山もっちゃん 2010年1月23日 21:21 新品が来たら、防錆塗装から行わなきゃ。耐熱塗料でも、結構剥がれちゃうんですよね。以前２サイクルのオフロード車のチャンバーを交換した際、耐熱塗装しましたが、あっという間に錆びました。素人がテキトーにやったからかな。社外品のチャンバー＆サイレンサーカッコいいですね。	コメントへの返答 2010年1月24日 20:11 一応自分も、クレ５５６を吹きかけていたのですが、こんなに錆びるとは思いもしませんでした。車のマフラーと同じ感覚ではダメですね。新品がきたら、きっちり防錆しようと思います。純正品はフランスからの送料も自己負担なので、できれば社外品でいいのがあればいいのですが・・・
プロＫ＠AXVH70 2010年1月24日 0:16 ども！友人がプジョーに乗っていますがやはり部品取り寄せは本国からで二ヶ月位かかるとのことです。その間代車だそうです。また車検も４０万円ということで通していましたがキツイなぁと。。。この話で外車は辞めておこうかと思い始めました（笑）	コメントへの返答 2010年1月24日 20:17 お友達のプジョーは四輪ですか？四輪でも部品取り寄せにそんなにかかるのですね・・・やっぱりアフターサービスと品質を考えたら国産が一番なのでしょうね。そんなこと以上の価値が見出せて、その覚悟ができて初めて、外車に乗った方がいいですね。自分の場合、デザインに惚れ込んだので我慢できていますが、この先他の部分が壊れてきたらと思うと心配になります。
コーセー 2010年1月24日 0:46 日本に少しでも在庫がないなんて…。ワンオフ逝っちゃいますか？	コメントへの返答 2010年1月24日 20:20 基本的に国内に純正パーツの在庫はおいていないそうです。５０ｃｃと１００ｃｃ合わせてもおそらく数百台程度しか売れていないからでしょうね。社外なりワンオフ加工なり、何かいい方法がないか思案中です。
いれぶん22 2010年1月24日 12:47 皆さん仰る様に、やはりワンオフでいきましょう！何か形の合いそうな50cc用の社外チャンバーをテキト～に入手して、あとはスピファイ純正フランジ流用とかで加工して取り付けちゃいましょう。その方が早いし速い？！	コメントへの返答 2010年1月24日 20:23 早くて速いのを希望です（笑）明日、ショップの人にワンオフ加工できないか相談してみます。純正チャンバーは、ヨーロッパの排ガス規制に適合させるため、かなりパワーも絞られているみたいなので、なんとか社外もしくはワンオフで付けることができることを願っています。

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suomy 2010年1月23日 16:08 タイトル見てびっくりしましたが、チャンバーの問題だけでよかったです。うちも純正チャンバーは錆だらけです・・・チャンバーが調子悪くなったら、社外品のレオビンチに替えようと思います。翼パパさんのスピファイは、50ｃｃなので種類いっぱいありましたよ。 http://www.bolt.co.jp/bike-muffler/leovince_bike-muffler_scoot-lineup-peugeot.asp ちなみに私の100ｃｃは１種類しかありませんでした。純正品より、レオビンチを入れたほうが安くすむような気もしますが。プラグはかぶりと始動性の問題より、純正品の１番低いもの使っています。これで冬場は多少始動性が良くなりました（といってもキック始動ですが）各部の経年劣化等はしょうがないですね・・・うちの今後予定は、リアタイヤ→Ｆﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ→駆動関連かな～	コメントへの返答 2010年1月23日 16:50 もうこのままバイク王へ取りに来てもらおうかと思いましたが、チャンバーの問題だったのでよかったです・・・純正チャンバーはなんとかならないもんですかね～？数ヶ月で錆だらけになりました。ショップの人には社外品も探してもらっています。ただ、うちのは２００７年式で、ウォーターポンプ？の位置がそれ以前のものと変わっているらしく、レオビンチのものが適合するかどうかわからないと言われました。ただいま調査中です。乗って丸３年で１万キロちょっとですが、タイヤ前後交換、ブレーキパッド前後交換×２回と、それなりに消耗してきています。エンジン本体や駆動系もそろそろなのかな？とビビッているところです・・・
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ぐっさん＠いんぷ～ 2010年1月23日 16:24 部品交換に時間がかかるとは・・・国内で流通している量が少ないってこともあるんでしょうかね！？しかし、２月下旬ってことは、まだ１ヶ月以上不便が続くってことなんですね・・・自分のJOGZRもぼろぼろになったまま放置されてます(>_<)	コメントへの返答 2010年1月23日 17:07 いくらフランスといえども、Ｆｅｄｅｘなど使えば１週間もあれば届きそうなものですが・・・アフターメンテナンスが悪い→新車が売れない→もっとメンテナンスが悪くなる　と、悪循環に陥っているようです。このままの状態で乗るのもなんなので、いつもみてもらっているショップの方のご厚意で、代車をだしてもらえることになりました。いんぷ～さんのバイクもいろいろと大変でしたね・・・やっぱり国産が一番です。
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プロＫ＠AXVH70 2010年1月24日 0:16 ども！友人がプジョーに乗っていますがやはり部品取り寄せは本国からで二ヶ月位かかるとのことです。その間代車だそうです。また車検も４０万円ということで通していましたがキツイなぁと。。。この話で外車は辞めておこうかと思い始めました（笑）	コメントへの返答 2010年1月24日 20:17 お友達のプジョーは四輪ですか？四輪でも部品取り寄せにそんなにかかるのですね・・・やっぱりアフターサービスと品質を考えたら国産が一番なのでしょうね。そんなこと以上の価値が見出せて、その覚悟ができて初めて、外車に乗った方がいいですね。自分の場合、デザインに惚れ込んだので我慢できていますが、この先他の部分が壊れてきたらと思うと心配になります。
コーセー 2010年1月24日 0:46 日本に少しでも在庫がないなんて…。ワンオフ逝っちゃいますか？	コメントへの返答 2010年1月24日 20:20 基本的に国内に純正パーツの在庫はおいていないそうです。５０ｃｃと１００ｃｃ合わせてもおそらく数百台程度しか売れていないからでしょうね。社外なりワンオフ加工なり、何かいい方法がないか思案中です。
いれぶん22 2010年1月24日 12:47 皆さん仰る様に、やはりワンオフでいきましょう！何か形の合いそうな50cc用の社外チャンバーをテキト～に入手して、あとはスピファイ純正フランジ流用とかで加工して取り付けちゃいましょう。その方が早いし速い？！	コメントへの返答 2010年1月24日 20:23 早くて速いのを希望です（笑）明日、ショップの人にワンオフ加工できないか相談してみます。純正チャンバーは、ヨーロッパの排ガス規制に適合させるため、かなりパワーも絞られているみたいなので、なんとか社外もしくはワンオフで付けることができることを願っています。