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2006年04月16日

BRIGブレキーパッド取り付け!

BRIGブレキーパッド取り付け! 今日は朝一で行き付けのスバルディーラーで12ヶ月点検とミッションオイル交換、ブレーキパッド交換、ホイールコーティング、STIセキュリティーロックナット取り付けを行いました。車検からまだ1年は経っていないのですが、点検と一緒だとパーツの取り付け工賃がかからないという理由で、やってもらいました。

22Bの整備を全ておまかせしているのが、福岡スバル某店の工場長Fさんです。Fさんは以前ヴィヴィオでラリーをされていたこともある方で、根っからの車好きです。しかもその某店は郊外の小さな店にもかかわらず、自分も含めて3台の22Bのメンテナンスを行っている、全国的にも珍しいお店です。22Bのような特殊な車は、その車のことがよくわかった人に見てもらわないと心配ですから、F工場長は信頼できる、いわば22Bの主治医のような存在です。

交換したブレーキパッドはラリーで有名なBRIGのSDF(スーパーダストフリー)です。



BRIGは昨年の全日本ラリーで、インプレッサの勝田選手も使っていたメーカーです。これはラリーの経験のあるF工場長おすすめで、その中でもダストの出にくいものということでSDFを選びました。
ホイールコートもしてもらったので、メンテナンスは楽になると思います。かんじんの効きは、純正に比べて、踏んですぐガツンと効くのではなく、踏み込んでいってしっかり効いてくる感じで、コントロールの幅が広いです。ダストの出かたは来週のツーリングでわかると思います。

また、今回付けたSTIのホイールロックナットは、マックガード製なので少々値は張りますが、セキュリティー効果はかなり高いです。STIのロゴがひとつひとつに刻まれており、スバル好きの心をくすぐります。
(鬼のローンを組んで買った18インチホイール&タイヤです、盗られてしまってはたまりません。)

ブログ一覧 | 22B | クルマ
Posted at 2006/04/16 22:59:29

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この記事へのコメント

2006年4月16日 23:16
BRIGにしたんですね。
競技向けに強いイメージがありますね。
ダストが出にくい、というのは興味アリです。
その後のインプレ楽しみにしてます。

ちなみに自分が住んでいる市内には車外ブレーキパッドブランドでは有名なEとWというメーカーの本社があるのですが、地元でも案外知られてません(笑)
コメントへの返答
2006年4月16日 23:40
ダストの少ないタイプは初めてなので、自分も期待しています。
来週は阿蘇ツーリングで、思う存分走ってくるので結果が楽しみです。
ツーリングでののブレーキのフィーリングやダストの出かたは来週ご報告しますね。

2006年4月16日 23:56
それにしてもこのホイールは
イカしてますね!!
ブレーキのお話なのに逸れてます
が・・・w
ブレーキダストが少ないのは、いいで
すね~。交換するときは参考にさせて
いただきますm(_ _)m
コメントへの返答
2006年4月17日 16:24
ありがとうございます。18インチは迫力があります。

このパッド、ダストは少ないのですが、ストリート用なのでサーキット走行や、激しい走りにおいては効きはいまいちかもしれません。

とにかく自分は汚れるのが嫌なので・・・
2006年4月17日 7:10
BRIGのパッドに変えたんですね。
ダストフリーの効果期待しています 
それのしても22Bが3台もメンテしている主治医がいるなんて
心強いですね。 僕は知り合いの町の修理屋さんにお願いしていますが、翼パパさん同様に安心して任せています。
コメントへの返答
2006年4月17日 17:01
ダストフリーがどの程度のものか、来週が楽しみです。

マルシンさんの主治医はお花見の写真のあのお方ですね。
プライベートでも仲良しなのですね。
2006年4月17日 13:27
ブレーキラインを変えたかった..
間に合わんかった..
心のこり..

週間天気予報では雨っぽいですよ!

走るのがメインだからそんなに問題
は無いですけど、車をとめてから何
をするか思いつきません(><)


コメントへの返答
2006年4月17日 18:00
え~予報は雨なんですか!
阿蘇に着いてから、牧場で馬に乗ろうと思っていましたが、雨だと厳しいですね。

2006年4月17日 19:49
BRIGは私もラリー・ダートラ系ショップに行ってた頃に使ったことあるんですが、私もコントロール重視で非常にフィーリングが良かった覚えがあります!
それにしても22Bが3台も???('〇';)
う~~ん恐ろしい光景ですねぇ(笑)
コメントへの返答
2006年4月17日 20:17
BRIGを使われていたことがあるのですね。
まわりに使っている人がいなかったので、正直どうかな?と思っていたのですが、安心しました。

セコハンの近くの福岡スバル○○店なんですが、あんな田舎に22Bが3台はすごいでしょ?一度3台を同時にピットに入れた写真を撮ってみたいです。まるでプロドライブのファクトリーみたいです。
2006年4月17日 21:19
ダストがでにくいのはイイですね~僕のGCについていたエンドレスは街乗りちょこっとしただけでホイール触ると黒いものが・・・結局OZのホイールに焼きつかせてしまいました。><。
コメントへの返答
2006年4月18日 11:54
走り込んだ後にどれくらい違うかはまだわかりませんが、街乗りを少ししてみた後は、ダストの粉が小さくサラサラしていて、ホイールに付着しにくいような感じでした。
先日の唐津のラリーでは、赤いロータスエクシージがBRIGを付けてましたね。

OZのホイール焼き付かせてしまったんですか!
このあいだのお話によると、相当手をかけたGCに乗られていたようなので、激しい走りをされていたのでしょうね。
2006年4月18日 2:11
私もブレーキダストによるホイール汚れに悩んでいますので、今後の経過期待してます♪
コメントへの返答
2006年4月18日 11:39
やはりみなさん同じ悩みをもっておられるようですね。
純正パッドはダストが多く、落ちにくいですよね。
GDのブレンボは効きがいい分なおさらダストが多そうですね。

今度のツーリングでどれくらいの違いがあるかわかるので、報告しますね。


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何シテル?   04/08 15:07
福岡在住のインプレッサ乗りです。 スバル大好きで、現在インプレッサ22B-STi VERSIONに乗ってます。 家族用にBMW 320d Mスポーツに乗って...
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