たかぷ～のブログ一覧

コロナ渦での夏休みまです。
ドアミラーの流れるウインカーを制作しています。
外でミニリューターを使って切り取っていましたが
台風の影響で大雨
1個切断したのであともう1個
レジンかパテかアルミテープで固定して取り付けたら
もうすぐ完成です。

コロナで大変ですが、感染対策を行いつつ
微妙に生きています。

引き続き、車のパーツもヘタったから交換しています。
ルームミラー型のドラレコの取り付け
サブウーファーの取り付け
ヤフオクで購入したオーディオの配線
ブレーキローターの交換（摩耗したので）

いろいろとやっています。

いづれ投稿します。

久しぶりに部品交換です。
仕事とゲームとネット限定ガンプラ制作で忙しいです。

どっちかというと仕事･･･

久しぶりでプラグ交換
最近のホンダ車は、交換するためのスペースが狭い。

なんでプラグ交換するのにワイパーとワイパー用のモーターを外さないかんのんじゃ～
ほぼほぼ、エキマニ交換と同じ手順じゃん

さておき本題のプラグ交換
交換手順は、ネットで見てもらうとして
私の車のプラグは



1本だけ赤茶色に焼けてます。
あとの3本は、きつね色でした。
一般的に良好の範囲内と思っています。（自己判断）
EK9の時は、焼けすぎまでやっちまいましたよ～

HKSなんでフケ上りも問題なし(中身は、NGKなのかな？）
排ガスの匂いもきつくないし～

プラグ交換で1時間は、もったいないね
早くやろうとしたらいくらでも時間短縮できるけど
確実性重視で久しぶりに作業しました。

交換してから３日目ですが、とりあえず感想を
4000rpmから物凄い吸気音がします。
エコでもノーマルでも
スポーツにすると全域でトルクフル
4スロの車とは言えませんが、無限のエアクリに交換したEK9みたいな音がします。

高速道路で試したいものです。
高速走行から一旦アクセルオフしその後のアクセルオンのもたつきがどうでしょうか？
いづれテストしてみましょう。

afeのエアクリ取付です。
なんで国産のものを取り付けないのか
BOXの形状のものは、めちゃくちゃ高い。afeのインテークシステムが2個軽く買えます。
むき出しエアクリは、雨の日と真夏が心配
時々ヤフオクで見るafeを選択

取付は、英語の説明書のみ
なんとなく解るので取り付けに関しては、問題なし
ヤフオクのレビューに書かれているようなこともなく

うねるような配管。エアフロセンサーのパッキンも付いています。

J'sのタワーバーも問題なし

一番心配だったNAGも取付
同梱されていたホースをカットしねじ込み
奥に直しこみました。NAGの動作も問題なし
日本でCR-Zで取り付ている人何人いるだろう