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20万キロ超えたクルーハイブリットですが
冬の間は絶好調でしたが、春になり乗る頻度が急激に落ちたからか、またもやバッテリー上がり
昨年のバッテリー上がりから1年経ってないんだよな～
電圧測ると4-5Vしかなく、充電も出来ないのはバッテリーにも問題ないのかな？
昨年購入したCAOSは安心サポートって保障にはいっていたので連絡すると交換OKとなり無事に復帰
とはいえ20万キロこえてるので念のため暗電流測定

室内灯ついてる状態で1.33A


室内灯が消えると20ｍA


問題ないな～と思ってしばらく放置すると330ｍAに


ちょっと高いな、、これセキュリティが電力使ってるのかな？
もう少し調べてから再確認してみよう

プリウスで行くか悩んだけど、クルーガーハイブリッドでラスト？スキーへ
金曜にかぐらでスキーしてそのまま長野へ
かぐらに向かう途中まで16km/lだったので燃費いいな～と思ってたけど
長野から埼玉にもってきても15.3km/l
20万キロ越えの車としては立派でしょう
平地はそれなりに燃費走行したけど、山道はパワーに任せてそれなりのペースで走っての結果、立派立派
もしかしてルーフボックス外したのも影響してるのかな？
個人的には、なかなかこれに変わる車無いですね～
（ランクル300売ってくれないし、、）

近所のジムまでの往復がメインの30プリウス
高架があるので短距離＋アップダウンで普段の燃費は20km/l弱だけど
近所のジムが休館日だったので、給油してから少し遠いジムに向かったところ短距離ながら30.9kml
途中は33km/lも出てて信号停車のアイドリングで低下してる感じ、、
比較的平坦な道だったら30kmオーバーするんですね～
改めて凄い車だ

最近気が付いたんですが、、遅い
クルーガーハイブリッドの純正ナビのカレンダーって2022年までなんですね
バッテリー上がりから日付がくるってたので調整しようと思ったらできなかった、、
元旦とか読み上げられるの嫌だな～

夏休みに青森までドライブ
3日で1700km走行して20万キロ突破
先月ドタバタしたバッテリーも無問題
長距離運転のおかげか燃費も14km/lと絶好調
走行バッテリーは18～20万kmで交換と良く聞くのでどこまで持つか心配

先日なんとなくCX-60の試乗したとき下取り査定25万円でした
まあ値引きなしとのことで実質値引きなんでしょうね
良い車でしたが、、いつまでリコール続くんだろ？？