タケジロウのブログ一覧

今週は、息子の入園式がありました。
ようやくここまで来たかという心境であります。

少子化といわれていますが、すごい子供の数・・・入園する年少だけでも60人。
そんな幼稚園が地域に幾つもあります。
一人でも大変なのに、それを束ねる先生はプロフェッショナルですね。

それだけ子供がいても、わが子だけにカメラを向ける・・・
親バカの仲間入りです。　さすがにビデオカメラを買おうという気までには至りませんでしたが。

早速、登園しておりますが、嫌がっていないので、それなりに楽しいのかな？

集団生活に馴染んでどんどんいろんなことを吸収していってくれればと思います。

2週連続でキャンプに出掛けるのは稀ですが・・・

絶好の行楽日和だったため、行ってきました。
当日まで行く場所も考えてなく、意外と富士山周辺は来週くらいから営業のところも多く、
通年営業している朝霧ジャンボリーにしました。
ゴルフ場に隣接しており、サイトもゴルフ場のような感じのフリーサイトで
とにかく広い！　
富士西麓は駿河湾からの海風もあり、以外に温かいようです。
出掛けた日は風は穏やかでしたが、時により強風だそうです。

大人2人＋3歳（無料）で\3500。この界隈では安いほう？
2月まではもっと安いようですが。
おそらく、ごみ持ち帰り、特にアクティビティーがない点で安いのかしら。

大人がまったり過ごすにはいいかもしれませんが、子供は飽きるかも。

こんだけ広いキャンプ場もやはりシーズンには張る場所が無いくらいになるそうです。

富士山を眺めているとやはり登りたくなる・・・まだ、山に登る気が失せていなくて
我ながら安心しました。

ようやく春らしくなってきましたね

キャンプシーズンの到来です。
先週、房総半島のかずさオートキャンプ場に行ってきました。

車中泊にはできない火遊びがしたくて・・・
そうそう、昼から飲酒もできるし。
地下水豊富で付近に酒蔵もいくつもあり、日本酒のみではありませんが買ってしまった。

先週はまだ北風強く寒かったので、100サイトくらいあるキャンプ場に我が家だけと
いう状況でした。

テントも簡易のリビングシェルのみで、あとはFFヒーター全開の車内で就寝。
それに冬期用山岳シュラフではさすがの寒がり一家も暑い・・・

このキャンプ場もゴールデンウイークは入りきらないくらいいっぱいになるようです。

房総といっても、アクアライン渡ってすぐ。
ただ、アクアラインまでが下道で2時間。
房総もいいですが、やはり山梨長野方面が家からは便利ですな～

先週、車祓いをしてきました。
我家は納車後のみですが、毎年やられる方も結構いらっしゃいますよね。

車祓いで有名な社寺は結構ありますが、我家は神田祭やAKBの成人式？で有名な
神田明神です。

ここで、結婚式をしたので、それ以来なんとなく、我家の神どころとなっています。

本殿に上がり、厄除けやその他祈願の方たちとお祓いを受けたのち、車もお祓いして
もらいます。お守りもいただけます。　

この場所で車の写真が堂々撮れるのも、この機会だからです。

久しぶりの都心でしたが、アウトドア店のはしごはせずに、下道をのんびり帰ってきました。

我家にハイエースがやって来ました！
小柄ですが、子どもの時から夢見たキャンピングカーを手にすることができました。
これで停滞していた我家の活動も、再起動！

キャンピング車購入を考えている方の参考になれば・・・

キャンピング車購入の考えに至ったいきさつ
・構えず車中泊がしたい。車中泊するために荷物の大移動は面倒
・日帰りで出掛けたり買い物に行ったときも車内で食卓を囲み、車内を部屋のように使えることに
魅力を感じた
・息子に食事制限があるため、我家の活動は停滞しており、この状況を打開したい

車種選択
・持てる車は一台なので、ハイエースサイズ（バンコン）。
・スーパーロングは生活環境上厳しい
・ワイドミドルは見た目がいかつくてカッコいいですが、部屋のように過ごすなら少しでも天井の高い
標準幅のハイルーフ

内装云々
・狭い車内を広く使いたい　→運転席から最後尾までフルフラットにできる環境
・テーブルを囲める室内
・シートアレンジが簡潔

8ナンバーか1ナンバーか
・ハイルーフに3ナンバーの選択は無く、1ナンバーにすると中型扱い。高速不利。
よって8ナンバー
8ナンバーによる税金のメリットはたいしたことないし、任意保険もやや難（ネット保険は門前払い）。

ディーゼルかガソリンか
・標準幅ハイルーフに4WDガソリンの設定は無し。よってディーゼル。
燃料代は相当安いが、数十万の価格差を埋めるには相当な走行距離が必要。
まあ、日常「得した気分」になるだけでもマシ


高評価
・幅と長さは5ナンバーサイズなのにセカンドシートから後ろも広い（これは嬉しい）
・サブバッテリーやFFヒーターはとても便利
・車のとり回しが大変ラク。デリカよりも小回りが利く
・天井が高いと圧迫感がなくとても良い
・小型トラック並みの乗車位置の高さ。見晴らしよい。
・ディーゼルの音はそれほど気にならない（レガシィが爆音だったのでマヒしているかも）

低評価
・小柄なくせに車両重量2300kg。デリカより500kg重い・・・　
→3000ccのディーゼルでも走りに重さを感じる
・燃費悪そう（ディーゼルはガソリンよりも良いらしいですが）　5ATだったらいいのに
・やはりベースは商用車。乗り心地は良いとはいえない
・当方のグレードは、マニュアルエアコン（オートである必要も感じませんが・・・）　
・車速感応ドアロックもないし、ワイパーの間欠時間の調整もできない
・フォグランプが貧相（LEDタイプになったため）
・パールホワイトが選べない。ただの「ホワイト」
・見た目が施設の送迎車そのもの
・取得税、重量税の減免一切無し。同じエンジン形式でも福祉車両は
クリーンディーゼル補助金ありなのに何故？


本来の目的を考えると低評価な部分は、致し方なしということで。