オートジャンボリー2015＆宇都宮線開業130周年

埼玉県の伊奈町にある埼玉自動車大学校で「オートジャンボリー2015」というイベントがあり見学して来ました。駐車場が少ないということだったので、公共交通機関を利用しました。自宅から某市役所の駐車場まで車で行き、最寄駅から蓮田駅までJRに乗車。蓮田駅西口から会場に近いバス停で下車し、徒歩で10分。やっと、到着！


全行程2時間10分、これで十分に疲れました😞 その上汗だく💦
受付で何故か記名し、パンフと団扇をもらい、いざ会場内へ。


まずは、ヒストリックカーの展示場へ真っしぐら。


ウロウロしていると、スバル360でエントリーしているみん友さんに会えました。出がけにチョッとしたトラブルがあったものの、新4号を70kmで快調に走り、無事に到着されたようです。少し話をしてお別れした後、展示車を見てまわりました。


フィアット600(1962年)。はじめて見ました。猫の顔みたいで可愛いです。


シトロエン2 CV(1986年) と BX19(1989年)。



日野コンテッサ1300クーペ(1967年)。いつ見てもいいスタイリングしてます。


ヒルマンインプスーパー(1967年)。つい、撮ってしまいます。


モーリスマイナー。


トヨタ セリカ1600GT-R(1984年)。発売当時はリアランプの形状があまり好きではなかったのですが、今見ると全く違和感が無いです。この頃はカリーナ1800GT-Tクーペに乗ってました。


三菱 デボネア(1983年)。デボネアの渋さと赤の華やかさが妙にマッチしてます。


校外走行実習車だそうです。
黒のマスタング コンバーチブルもありました。
どうしてアメ車で、しかもコンバーチブル？



BeePala(2014年)。同校のオリジナルカスタムカーです。
ホンダのビートをベース車両にして、1960年のシボレー インパラを再現した車です。右ハンドルを左ハンドルに、シートもベンチにしてリアも再現してます。市販すれば売れそう。




SIAT500(2013年)。これも同校のオリジナルカスタムカーで、マーチがベース車両です。東京オートサロン2013「東京国際カスタムコンテスト」のコンパクトカー部門で最優秀賞を受賞したそうです。SIATとは、英語の学校名の頭文字です。


埼玉県警交通機動隊のパトカー。スバル インプレッサWRX。
速そう！



あまりの暑さに耐えかね、2時間弱で退散しました。エントリーされた方は3時過ぎまで耐えなければならず、大変です。

帰りは、丸山駅からニューシャトルで大宮駅まで行って、JR宇都宮線に乗り換えです。
昨日から東武鉄道の特急スペーシア「日光詣」が新宿駅に乗り入れ。その記念乗車券が発売されたのを思いだし、東武鉄道 大宮駅の窓口へ。運良く2セット残ってました。とりあえず、1セットをゲット。



蓮田駅を過ぎると、沿線にはカメラをセッティングした鉄ちゃんが大勢いました。皆さん、宇都宮駅方面にカメラを向けています。急いでググってみると、宇都宮線開業130年記念の列車が宇都宮駅から大宮駅まで走るということでした。古河駅でホームから撮れると思い下車すると…




待つこと30分、やっと来ました。客車列車です。
思えば、大学受験で東京まで行く時に乗った記憶はありますが、これ以降は電車の記憶しかありません。この客車にはいろいろな思い出があり、ただただ、懐かしいばかりです。



強烈な暑さ☀️☀️の1日でしたが、車🚕に鉄道🚃という久しぶりにいい日でした。

最後に疑問が… 宇都宮線は上野駅から黒磯駅までの愛称です。宇都宮駅の開業は1885年7 月16日、黒磯駅は1886年12月1日。どうして今年が開業130周年？