初めての保険使用とテンロクパワー

膝手術・入院生活が4月8日に終了。
約3週間の入院でした。
しかしながらそこから1ヶ月松葉杖生活。
とりあえずは通院リハビリ生活でした。
そこで事故は起こります…

病院の駐車場のフェンスとキッス！


青色部分に停めようとして左に頭を振ってバックしようとしたら、突き当たりのフェンスにズズズ…っと。
約1ヶ月車に乗っていなかった事もあり、ノーズ限界距離の感覚がおかしくなっていたんでしょーか…
こうゆう時、フロントセンサーがあればなぁ😇






白い擦過痕と角部分に黒い下地が露出し、焦って研磨とタッチペンで傷を修復しようと試みましたが、網フェンスに突っ込んだ影響か逆に凸ができています。
おまけにエアバッグ作動は無かったが、エアバッグ警告灯は点きっぱなし。

フロントバンパーはオクで良品を探して、警告灯はDに持ち込んでリセットを…
と思いましたが
・警告灯リセットが効かないためセンサー交換
・オクに転がってるフロントバンパーの大半が傷だらけ

見積ってもらうと、新品バンパーとセンサー交換・細かい部品と工賃で18万也。

いやそんなんポンッと出せない！！！

しかしながら、身内の付き合いで3ヶ月前に一般条件の保険に切り替えていたので

４輪ライフ13年目にして初の
保　険　使　用

13年間で自爆は3回ほどやってますが、5万以下の修理や研磨タッチアップで対処できていたので使っていませんでした。
それもあってこれまで車対車＋Aの格安保険でしたが、付き合いで切り替えた一般条件の割高保険が役に立つとは。
ついにこの時がきたか…3等級ダウンですけど（）


車をDに預け、現在代車生活です。

Dが手配したレンタカーのGTインプ。
16インチホイールとシルバーのシフトパネル、SI-DRIVEの切り替えボタン無しから、グレードは1.6i-Lでしょう。

代車を借りた日が布袋寅泰のライブの日で、フェスティバルホールまで行きは下道・帰りは高速で走らせました。
インプレッサスポーツ購入時、1.6i-Sも一瞬考えましたがパワー不足を心配しておりました。
しかしながら運転して見えたメリットは

・低速トルクが太く発進や加速が苦にならない
・車重が多少軽い事もあり軽快
・2.0より気持ち燃費が良い

1.6オーナーがブン回せて楽しいって言ってる意味が分かった気がします。
しかしながらデメリットもあり

・高速での加速追い越しがもたつく
・低速でガクッとCVTの舟漕ぎショックが走る時が多い（他オーナーからも報告あり・エアコンが原因？）
・SI-DRIVEが無い（なんかほしい）
・アイサイトがツーリングアシストじゃない（年式かな）

排気量区分の税金も変わらないので、やっぱり2.0かなと…

ただこのモデルが代車で助かったのは、フェスティバルホール付近で一番安い地下Pに停めようとしたら、「全高155cm以上満車・155cm以下空きあり」で都市部の古い機械式Pにありがちな高さ制限に引っかからなかった事。
インプレッサスポーツを選んだ理由にそれも入っていましたが、今回遂に役にたちました！代車だけど！

27日に修理完了なので待ち遠しい…