最近のポルシェはプライベーターに不向き？

最近ポルシェが気になり色々と調べていますが、どうもプライベートではサーキット走行に不向きなのかなあと見ています。
ポルシェ認定保証付きだと、オイル交換ですら整備がポルシェセンターでないと出来ない、センターロックのタイヤはパット残量チェック出来ず、まだまだあるかも。
いくらバッテリーキルスイッチがあっても、DIYでタイヤを交換したり、オイル交換するような車の扱いをするのとは嗜好が違い、すべてを工場任せなのでしょうか。
ポルシェセンターの人に聞いてもサーキット走行の基礎を分かっていないようですし、だから認定中古車も、5年経って走行距離数千kmという具合なのでしょう。
サーキットのドイツ車にBMWやAudiの多い理由が何となく分かりました。