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整備手帳

作業日：2005年10月9日

アーシング

Item: アーシング
Author: まきb

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前車の時もやってましたので、アーシングをやってみました。前車の時は自作しましたが、今回は情報もまだあまり出ていないので、ヤフオクにて出品されている専用品を購入してみました。アーシングターミナルは付いていなかったので、別途金メッキの物を購入してこんな感じになりました。

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アーシングポイント１番，８番です。

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２番です。本当はもう一つ下のボルトを指定されていたのですが、硬くて外れませんので諦めました。ソケットレンチ２個潰しちゃいました。

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３番です。エンジンヘッドの右側のボルトに共止めしました。

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４番です。エンジンヘッドの左側のボルトに同じく共止め。エンジンヘッドのボルトは指定トルクが緩めなので、注意して締めました。

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５番です。ここで事件発生。指定されていたボルトに止めるまでは良かったんですが、調子に乗って締めていたら、バキッ！っと．．．完全にネジ切っちゃいました。とりあえず、すぐ横のボルトに止めました。

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すぐにディーラーに行って見てもらったのですが、幸いそのボルトで止まっているＡＢＳの制御装置？は３本ボルトで止まっていて、そのうちの一番弱そうなステーのボルトだったので、ぐらつき等はありませんし、これを直すには周り全部外してドリルで穴を開けてネジを切り直さなくてはならないらしく、相当大変みたいなので、とりあえずそのままで行く事にしました。

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６番，７番はイマイチ意味分からない所に止めるよう指示されています。で、感想なのですが、ほとんど体感出来ませんでした。燃費も殆ど変化無いようです。新車のうちはあまり意味無いのかもしれませんね。まぁ、半分ドレスアップって事で．．．

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「昨日やっとリレー交換しましたが、リレー以外の腐食の方がヤバそうでした。」

何シテル？ 06/21 09:43

まきb

前車の時もほとんどDIYでやってましたが、今回もこれからはDIY中心になると思います。 DIYってうまく行った時は良いんですが、失敗も良くありますよね？ま...

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