今日は風が強い

ここ一週間ぐらいみぎにリーンするときに
フラット音みたいな音がカチカチと…

溝に石でもつまったのかな？？
でもこのタイヤはまるような溝してないような…

いろいろあって地区戦の申し込みを今日行ってきて帰路についてからみてみると…








なんか　　自分でも予想の結構の斜め上な感じになっております。

画像はちょっと左回しに緩めて（？）ちょっと引き抜いた状態。

ほとんど曲がりも無く、しっかりともくネジの山が切られておりました。

道の端っこは結構通ったりするのですが、
普通に走っててこんなになるもんなんですね；

空気は抜けてないのでまぁもうチョロチョロ普段乗りはこのタイヤで…







さて明日か明後日にタイヤが届くとの事なので明日タイヤ届いたら水曜日関越行ってみたいと
思います。明日届かなかったら次の日曜日に…

タイヤの違いもありますが、先日ショップに行った時に（早速へなちょこタイムがバレてて）代表にも

「タイヤの違いはあるにせよ、必要なタイヤコンパウンドを揃えず行ってタイヤがダメだったから～
という言葉が出てくる事自体が甘い！」

「ベストでないタイプのタイヤでも、それに適した走り方を探っていかなくてはいつまでたっても
走りの引き出しは増えない」

言われた通り、

今度の練習は（Ｓも２Ｓも使えるという状況で）タイヤについても、走りについても
あくまでその日その時のベストをひたすら追求していく考え。
埼群戦でも（ミスコースはしたけど…）本番の２本目がそれに一番近い感覚で走っていました。
あの日にＧ２Ｓしかもっていなかった事は今でも煮えたぎるほど悔しいのですが、
アタックを掛ける走りにベストな選択の意思ができる事…これを磨く事が

あの日の無様な内容のまま開幕戦突っ込む事は避ける為の自分の今の課題なのかなと思います。
走る前に結果の大半が決まるというジムカーナ。その醍醐味が去年の初めよりさらに濃く感じます。




種類は変わって最近
・フロント３５ｍｍの外形アップタイヤが高速道路でも走んない限りいらないんじゃないか
・走りたいけどＳ程車体を酷使しないで済ましたいような時もあるし、ＯＳＬジムカーナ
みたいなＳ禁止イベントもあるし…

てことで前々から考えていた175 60 13のネオバＡＤ０５がヤフオクから消滅！

…と思ったら復活してた。
もともと１０年近くこのサイズはトップグレードのラジアルに見放されているわけですが、
シティに使えそうなタイヤは今のところ
　　　　　　　外形
155 60 13 516 AD07
155 55 14 526 RE11
165 55 14 537 Z2 RE11A AD07
165 60 13 528 AD07
175 50 13 505 A048　　←最近こんなサイズあるのを知った
175 60 13 540 A050 AD05,6　←純正サイズ
175 70 13 575 大径転がし
175 60 14 565 Z2
185 60 13 552 A048Sのみ
185 55 14 559 A050　←超ＳＡ規定


ＢＳの旧ラジアル？え、そんなＳタイヤより数千円も高い型落ちラジアルなんてあるんでしょうか（


「ちょっとスポーツするのも考えたら175 60 13の０５と165 55 14のＺ２も
たいして変わんないんじゃない？むしろやっぱりＺ２のがいいかもしれない。転がしに使えるし」
「リヤも１６５ならＡＤ０７出てるし。値段もちょっと増で済む。」
「4輪165のクルマで勝つ…！なんてのもちょっとそそる…」

いずれにせよ新品価格1本　7　0　0　0　円とかそんなんで悩めるのが
このクラスのいいところですよね！


ま、多分半年以上先に事になると思いますが…