２０１６ラスト浅間台

１週間たったけど浅間台。

と　り　あ　え　ず　雨　が　降　ら　な　く　て　　よ　か　っ　た　！

筑波でＲ１Ｒで走って以来ですね。
低速域の多い筑波では感触は良かったもののμが低く１００ｋ付近でのアブない
シーンがあるであろう浅間台でどうか。

幸いなことにそのやうな箇所が複数あり試すには十分な環境だったのではないでしょうか。
でもエア圧はミスりましたね…





その上スラローム中の３６０で意識が一瞬途切れる人間トラブルが発生して
１本目よりコンマ６落としました。　　シティで入賞した時以来ですね…


今回を最後にのふぁら様より売っていただいた４－２－１エキマニと
かねてからダメと言われていたリヤ強化ブッシュ、いつ最後ＯＨかわからないショックの
手直しが自分の中で決まっていたので、結構今までにないようなモチベーションの低さが
有ったのですが

今回のジムカーナではその代償とでもいうべき推測＋コンマ５秒というのが現実に
現れたという結果を見たということ、その中で出た挙動動きや運転のほうでも改善
を考えられる場所も見つけられた事はよかったのではないかなぁと


思っております。


たぶん今シーズンはこれにて終わりですが今年は来年につながるいくつもの
貴重なデータを１０本の中に見ることができました。
現状上位ＥＦに対してパイロンコースで２.5秒程度、上のシビックに１秒弱の差があると
考えていますが、シーズン中にはＥＦに２秒以内、シビックにコンマ８…から６ぐらいにまで
詰めることを現実的目標に頑張っていきたいと思います。





とりあえずリヤラジアルは温度域が割と高い時ではどう見ても悪くなさそうなので
来年もしばらく継続したいと思います。
Ｒ１Ｒはグリップに対して表面のうねんうねん剛性　ブロック剛性？ってやつですか。
がちょっと低いように思いました。重量の割と重い車はフィーリング的にちょっと外べり
してしまうまでエア圧低いｾｯﾄがＧｏｏｄでした。　でも引きずる抵抗が多くなってしまう
感じがあって、前年まで一線を戦っていたβ除いたスポーツラジアルはどうなのかー
なんて興味があります。