だいぶ前になりましたが…

例のごとく更新は遅めです。

なぜなら自宅回線がパソコン使用不可になりipodしか使えなくなってる為
多く文字を入力する作業がとても億劫だからです！
まぁどうせ関係者すらほとんど見ないようなブログだしこんなもんでしょう！


どうでもいいけどブルートゥースでキーボードつなげられるみたいですね。あれ欲しい…




さてシビックでの競技は浅間台で早々と終わった理由が来年も年間全開時間約８分の
貧乏ジムカーナが続く見込みであり、まぁそのくらいならミッションのOHは先延ばしできるだろう！というかそれ以外選択し無し！

ということで温存する＆流石に３年連続おんなじ２Sででるのもなぁ…　初期応答うにうにだし
千葉フェスの為に低温リヤラジアルセットでどうこうする金も時間もやる気もほとんどない…




ということで、現在千葉東京戦に参戦中で来年辺り活躍予定のｱｰﾙﾝ氏のプリメーラにて参加をさせていただきました！
1800ccベースでおそらくだけどMAX220馬力ぐらい出ているのではないかというP10
乗ってみるとあれ結構なモンスターなんですよね…

事前に一応２、３本浅間台で乗った感じでは新調したオーリンズDFVとRGショックに合わせた
スプリングがかなり合ってなく、当日は自分は乗ったことないFハードスプリング仕様での勝負
になりました。

借車のトゥディに入れた安物ショックもそうなんですが安いのってホント突っ張るか効かないかの
どっちかしかないような感じでバネレートがプリメーラでも２、３０パーセント増しにしないとそもそも
ストロークしきる場所が全く違うんじゃねぇかってくらい　実際違うのかもしれないけど…
そのくらいなんというかもう　　　　考え方が違うんでしょうね。作りの…



そんなで厳しい状況ではありましたが状況打開するためにやけっぱちでパーツかえたりセットして
ぶっつけ勝負は今年そうじゃなかったことがなかったような感じなのでまぁいつも通りだな！て
感じで走りました。

例年寒い感じなんで今年もあれかなと思ったら意外に気温は高く、最初のスラロームでどうのこうのっていうのはあんまりなかったし外周回って排水口抜けるぐらいにはグリップに問題はなかったように感じます。





コースを広く使えてないのは

進入ハンドル曲げて入ってく→その舵角ぐらいからアクセルを踏む→ワンテンポ遅れて車が半車身ぐらい鋭く巻き込む
という挙動に対処出来ていない為です。

オーナー様は１本目はパイロン。


あれを踏まえてまぁ現実的には１秒行かないくらいのタイムアップ余地があるかなぁ、なんて思いつつ
あの挙動はなんぞ？？と考えたけどバネ交換後アライメント取ってないってことでしたが元々クラッシュ経験車で
そもそもホイールベースが左右で違ってて現場でできる何か確実で有効な策があるとも思えないので
若干フロント車高上がった分気持ちトーインつけてアタック。

当日来てたJAFスポーツ？のインタビューを受けてるオーナーを尻目に割と内容が気になりつつイメージして２本目！




結局よくわからない挙動の大元は改善しませんでしたが全体の動きをスムーズにしてスラローム
あとのシェル下通過以外でのタイムはコンマ７秒詰める！
最終ターンで後ろの車格とかもよくわからないので規制パイロンまでギリギリ右に膨らんでからノーズターン気味に入ってどうかな！？と思ったけど止まらないリヤ。

最後まで舵の切り始めから収束までのつなげ方みたいなのが得られる情報から整合性が掴めず終了。。

原因が分からずオーナー様とどうしてこうかねータラレバ３秒ギリギリ前半から２秒以上先にいるチャンピオンに食らいつくにはエアコンは外さないとまず無理かなーなんて話を帰りの飯くいがてら話して帰宅してビデオ見ると










フロント内輪が浮いてる…

昔のD車のMR2なんかがパイロンターンの立ち上がりでF内輪浮いてるのは見たことあるけど


リヤバネが弱すぎて対角のフロントが浮いてるんですねこれ。
タイムの出せるFF車の動きでハンドル切っただけで駆動輪がコーナー中浮いてるのは見たことがないですね！

何本か乗ってこうなることを把握できなかったのが若干恥ずかしいと思いつつ
今回はできるだけのことをやって来た上でこうだったんだから止むなし！

それよりもこれ直せばタイムアップへの大きな可能性が存在することがわかって来シーズンはいよいよ入賞か！？
て感じで希望ある来年へ繋げられそうでなにより。



来年はSA1はどうなってるんだろうなー…

一応第３戦の茂木から開幕の予定ですがトゥディ用スピードメーターの動くLSDが安く手に入るラストチャンスとの情報が入ったので買って金なくなって開幕遅れる可能性大です。

まぁシビックは今回仕様変更したら次が残りの部分ボディ補強ロールバーの８０万コース？になる予定なのでしばらくまともにスポーツ走行と言える走りは年明け５８馬力になって帰ってくる

…かもしれないトゥディですることになると思われるので来年１１月でシビック車検来た時状況が思わしくなかったら１回一時抹消して１年ぐらい金貯めつつトゥディで走るかなぁ…　なんて

あんまグダグダしてるとSAクラスそのものが無くなっちゃうような気もしないでもないけどまぁこれが精一杯ですね。