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イイね!
2012年02月28日

IS300h,GS300hを予想してみる

みなさんこんにちは。
今回は来年出るのか?とウワサされているIS300hとGS300hについて勝手に予想してみたいと思います。

IS300hが出るならば、恐らく同じシステムでGS300hも出るはずです。
(GSは450hがあるので出ないかもしれませんが)




ハイブリッドシステム予想

300、というからには2.5リッターエンジンにモーターをプラスしてシステム出力として3リッター相当、となりますね。

現状、トヨタで2.5リッターエンジンにモーターを組み合わせてHVとしているのが国内ではカムリだけとなります。
カムリに搭載されているエンジンはFFを前提としているのでこのまま移植は難しいでしょう。

そうなると2.5リッターのFR向けのエンジンを新開発(既存のエンジンのMCを含む)する必要があります。

ご存知の通り、GS450h,RX450hに搭載されているのは新開発の2GR-FXEというハイブリッドの為のエンジンです。
こちらはV6エンジンですが、2.5リッターではカムリ同様直4となってしまうのでしょうか?

否!ここはぜひともV6で開発して頂きたい!予想しやすいのは既存の4GR-FSEエンジンをHVに最適化して4GR-FXEというエンジンを開発することでしょうか。
それともクラウンハイブリッドのように既存のエンジンにまんまモーターを載っけてくる方法も考えられます。
やはり同じ2.5リッターでも直4とV6では質感が違います。
ここはぜひV6でHV化してもらいたいところです。

【ズバリ予想】
新開発4GR-FXEあるいは4GR-FSE+モーターの組み合わせ




車両本体価格について

現行のISは250が398~453万円(AWD除く)。350が496~541万円です。
IS300hは丁度真ん中に位置する価格帯(450~500万円)と予想されます。
HVという付加価値を考慮すると470~520万円あたりが濃厚でしょうか。
あまり350の価格帯に近づけ過ぎると減税や、ランニングコストからみんな300hに流れてしまうことも予想されます。
また仮にV6でHV化した場合、2.4リッターのHSとの価格の差別化が難しいところです。
IS、HSと両方所有してきた身としてはHSにIS並の内装及び走行性能を差し引いたかわりにHVシステムを与えられた
と思ってます。なのでISの性能にHVをプラスするとHSの価格から+50~70万円ほど上乗せされるというのが私の予想です。

或いはHVモデルのみ従来の電子デバイス系MOPを標準装備化して350と同価格帯にしてくる可能性もあります。
極論を言えば3.5リッターモデル廃止もあるかもしれません。

【ズバリ予想】
IS300h ベースグレード 470万円
IS300h Iパッケージ485万円
IS300h F Sport 515万円(本革OPで+15万円)
IS300h VersionL 520万円



GS300hはIS300hに100万円上乗せした価格帯?そうなると570~620万円ってところでしょうか。
こちらもやはりGS350との共存が難しいのであればGS300h自体登場しないかもしれません。
(GS350がある代わりにIS350を廃止するとか)

今年の紅葉シーズンの頃にはボチボチ情報も出てくると思いますが、みなさんはどう予想されますか?

私の個人的な希望はV6のHVシステムでお値段500万円くらいでFスポなら大歓迎ですwwww
ブログ一覧 | レクサス | クルマ
Posted at 2012/02/28 14:10:58

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この記事へのコメント

2012年2月28日 14:44
そのくらいの予想価格だと、なんとか頑張って手が出るかなぁという所ですが…

GSやLSのように、ハイブリッドモデルがハイエンドになると、グレード中で一番高いものになってしまうかもしれませんよね><
そうなると手が出せなくなりそうです^^;

ハイブリッドは一度ハイブリッドに乗ってしまうと、また次もハイブリッドに乗りたくなる魅力がありますね。

私の次期愛車はどうなるかなぁ。。。
コメントへの返答
2012年2月28日 14:51
ソッコーなコメントありがとうごさいます!w

本音はもう少し安くなってくれると嬉しいのですが、きっとこんなもんかなーとww

ISに450hは大きすぎると思うのでもしかしたら400hとして出力を押さえ、お値段はさらに手の届かない領域へ・・となるかもしれせんね。

CT所有して1年弱で言うのも何ですが、次期IS無理してでも逝ってしまいそうですwww
でもHV設定がないと魅力が下がりますね!
2012年2月28日 15:59
HSの価格帯と被るような・・・
ネットを見ていると、次期HSはないみたいなので
IShにシフトもあり得ますね~
コメントへの返答
2012年2月28日 18:18
こんばんは!

もともとISとHSは価格帯がカブっていたのでこんなもんかと思います!
ただご存知の通りキャラクターは全く違うので400-500万クラスのセダンが2つ存在してもいいと思います。
ややスパルタンにドライバー志向のISと、ゆったりとした空間に経済的な燃費のファミリー志向のHS。
実際HSの居住性は家族に好評でしたww
ユーザー側にも選択の幅が広がるといいですね。
2012年2月28日 17:59
こんにちは。

私的にはV6 2.5で350hを実現してほしいですね。

ISは走り振ったHVにしてほしいです。

無理なら450hと300hの併売を期待します。
コメントへの返答
2012年2月28日 18:33
こんばんは!

やはり是非とも2.5リッターでもV6のHVを実現してもらいたいところですよね!
仰る通り、ISのHVはパフォーマンスにふった設定で出してもらいたいものです。
そうすることにより、HSとの棲み分けもハッキリできますし、ユーザーも目的によってクルマを選べますしね!
3.5リッターHVしかないと私は経済上の理由から脱落しそうですww
2012年2月28日 19:39
こんばんは!

次期ISはドイツ勢3社の最もホットな
グレードと競合するのでレクサスも
相当力を入れてくるのでは!と予想w

競合3社に対し大きく牽制するには…
HVのグレードパターン強化!
つまりIS300h、IS300hC、IS400h?
IS400hC?、IS450h?のバリエーション増
だと個人的には思います。

また個人的にはインフィニティのエッセンス
のようなエレガントなデザインにISは
なるのでは無いかと予想…w

いずれにしても次期ISには期待大ですねw
コメントへの返答
2012年2月28日 21:39
こんばんは!

Cクラス3シリーズ・・確かに激戦区ですね。
一番怖いのは350+HVで手に届かない存在になってしまうことですwww

ISのデザインは特にリアのボリューム感が気に入っているので新型もリアがセクシーなデザインを期待してます!
2012年2月29日 23:15
なるほどー参考になります。
私ももう少し情報が出始めたら妄想してみます。

ただ、現在のトヨタの環境から言ってV6 4GRエンジンのハイブリッド化はないと思うんです。
このエンジン、もうデビューして7~8年でしょうか?
今から巨大な開発費をかけてHV化する余力がトヨタにはないのではないかと・・・

カムリの直4HVはもともと縦置きにできるよう設計されてるようですので、それがクラウンとISに搭載されるのはもう既定路線なのかなぁと。もちろん、V6の 4GRのHVが理想なのですが、私たちが思っている以上に、4GRはHVとの相性が良くないのかもしれません・・・

IS350は出しても日本では売れないのがもう明確なので、IS250、300h、450hってラインナップした方がいい気がします。
コメントへの返答
2012年2月29日 23:37
こんばんは!

妄想にお付き合い頂きありがとうございますw
エンジンに関してはまったくの素人だったので適当に妄想してみたのですが、結構難しいのですね・・w
カムリの直4はFRにも対応しているのですね。
そうなると300hはそちらのほうが濃厚かもしれませんね。やはりISはV6からはじまったので直4に落としてほしくないのが元オーナーとしては正直なところです^^;

IS450hは凄そうですねww
お値段もRX450hに近くなりそうですねw

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