１／１４ＴＣ２０００走行記　その③

さあその③　２本目です。

２本目が始まる前にはだいぶ路面状況もよくなってきたので、自分の好みである固めの足にするため減衰力を変更。

ただし、調整はリヤのみ。なんでかっていうと１本目でフロントの感触がとてもよかったから。これはアライメントでトーインにしたせいなんだろうなぁ～。
で、リヤは、スピード領域があがった時に（ダンロップ抜けたあとや最終コーナー）リヤが腰砕け？っぽくなるＺの癖を消す方向にしたかっため固めに調整　５／２５にしてみる。あと併せて空気圧を温間で２．２に調整

コースインをしてコース状況を見てみると・・・まだ一部濡れている箇所があるがレコードラインはほぼドライとなっていた。
ということで・・・ここから得意の車とタイヤの性能に頼った突っ込みドライブの開始。
１０週目には、自己ベストを更新して、５秒４６３が出る。
思わず車内で左手をあげてガッツポーズ＆おっシャー！！と叫んでいた。
しかし。。。左手を上げて奇声を発している間に１コーナーは近づいてきて・・・ブレーキングが遅れ、もろアンダーでスポンジがドンドン近づいてきた・・・（汗）
なんとかコースギリギリで止まったけど死ぬかとおもったね（笑）

その後５秒中台でラップし１６週目に５秒３８９まで短縮。このときも奇声を発し左手を上げていたら・・・またアンダー（笑）
はい。僕は学習ができない大人です。

そ・・して・・・タイヤのタレが気になったので２週半ほどクーリングラップ。
時間ものこり３分ほどだったので最後だ！！と気合をいれてアタック開始！！
前をふさぐ車もなくクリアラップも取れて下のブログにも書いたけど結果は・・・
１分４秒８７３！！
もうこの時は両手を挙げておっしゃ～～～！！！って叫んでました。
さすがに３度目なのでアンダーはでなかったけどラインはぐちゃぐちゃ（＾＾）
そして、２ヘアぐらいまでずっと、うぉ～～やった！！４秒台でた！！！とブツブツ＆ガッツポーズしてました（笑）

いや～～目標達成が嬉しくてはしゃいじゃいました。