通勤に使ってみてのインプレ

今日はエクリプスでの初出勤でした。まずは今日からサマースクールが始まる息子を小学校に送り届けて、いつも通りのフリーウェイへ。

私の近所のエリアはかなり凹凸が激しいので、やはりかなりその振動が車内に伝わってきて軋み音などを発しますが、週末にも乗っていたせいか段々気にならなくなってきました。New Beetleの時は一生懸命走っていて結構気を張っていましたが、さすがに3Lエンジン。ターボほどパンチ力はありませんがかなり滑らかに力強く加速していくので追い越しなどがかなり楽になりました。ハンドルは正直New Beetleの方がしっかり感がありましたが、エクリプスもそれほどだらしない訳でもなく反応もそれほどクイックでもないので扱いやすいです。あと取説を読んでいて気が付いたのですが、この電動レザーシートは腰の部分の固さを変えることが出来ます。私は腰痛持ちのため、一番堅い状態にしました。かなり感触は良好です。

この車に標準で装備されているｉｎｆｉｎｉｔｙサウンド・システム（4CDチェンジャー＆カセット）は明らかにMPVやNew Beetleよりクリアなサウンドを奏でてくれます。アンプラグド・ライブのアルバムを聴いてみたのですが、はっきり違いが分かります。でもコンバーチブルのため遮音性に優れているわけではないのでじっくり音楽鑑賞出来る環境ではありません・・・。

帰りはフリーウェイ合流時のカーブをMPVやNew Beetleと同じ速度で走り抜けてみると、今までタイヤが鳴いていた区間で何事もなく走れます。タイヤも良い感じです。

今日は会社で昼休みにトランクマットなどのパーツ検索をしてみました。その際に三菱車を徹底的に批判するサイトがあり、エクリプスも酷評・・・。車の質の悪さも書いてあるのですが、主にディーラーの対応の悪さを上げていましたね。そんなページを見た後に近所にある個人経営のリペア・ショップの情報が引っかかりました。Yahoo!Mapで紹介されているそのショップはユーザーからかなり高評価されていて、三菱車も対応できるらしいので良い感じです。（通常Yahoo!USAでは酷評されているリペア・ショップの方が遙かに多いので）何かあったらお世話になろうかと思っています。

とりあえず1週間走ってみないと分かりませんが、ほぼ同じタンク容量のMPVと比べて今のところガソリンの減りは少ないです。