悩みちゅう…

お悩み中ですか？（＾＾）

何となく？

10段にして2～300kmは走り込んでと思ってましたが、思わずクリクリ回しちゃいました(^^;)

運転席で変えることできると

いいですね　むかしのサイクリング自転車

思い出しました。２０段要るのかって（笑）

でっー・・・何段で妥協しましょうか？
がんばって下さい。

今のチャリは3x9で27速＆変速機がモーター駆動ですよ♪


TEINにならOPで手元スイッチで減衰調整出来ますよ！



おひとつ如何ですか(^^)/

知り合いの２００オーリンズです。

良い足ですね・・・

私はコニーです。

フルリム系で固めてます。

本気仕様なので2インチ仕様（笑）

強化スタビ良いですよ♪

ブッシュ系も交換してます。

あ。私は調整全開にしてますが・・・

以外と跳ねません・・・

オーリンズいいですね♪


スタビは欲しいですね…(^^;)


何故かFが重いからか？？4WDはFのピッチングがFRに比べて酷いので難しいです(>_<)

目をつぶってクリクリ♪

そこで出たトコ勝負（爆

いやいや＾＾；
調整幅ありすぎるのも考えもんですね・・・
楽しそうだけど＾＾

まあ20段あっても実際は数段しか使わないんですがね…(^^;)


楽しんでクリクリしてますよ(^^)/

１ノッチで激変なんですか

結構変わります！


3ノッチで別物？て感じかな？(^^;)

路面状態、速度、積載量で
勝手に変化するショクが欲しいですね！

バイク用みたいに、伸び側と縮み側が別調整で、更に縮み側はディアルスピードなら結構解消してくれそうですが…


NSR50（原チャリ）用でも15諭吉/本だからハイエースなら60諭吉？(>_<)


積載対応は、TEINみたいに手元調整出来るようにしてくれるとOKなんですけどね(^^;)

まぁ贅沢な悩みですやん

全然ハイエースにかまって無いのが僕の

悩みです

ですね…(^^;)



少しはかまってあげないとスネちゃいますよ(>_<)

オーリンズはどーですか？

ボク車のｋｏｎｉは伸びのみ減衰調整タイプなんですが
ノッチなんてモノが付いてなくて見た感じと感覚で今何段目です（笑）

一度乗ってみたいなぁぁ

推奨設定ではビルより硬め？

減衰の立ち上がりが凄い！早い感じです。

高速レーンチェンジや轍は収まりが早い！

逆に減衰を高めにすると街乗り低速走行（40km未満）なんかで荒れてる路面は多少苦手かも？

↑このシチュエーションはビル（エナペで減衰リセッティング済）の方が得意かな？


是非！おいでませ京都に(^^)/

長距離の眠気覚ましには最高ですよ！


クリクリ（爆＾＾

それは知らなかった…(^^;)



かなり！フルタップのKBEEと悩んだんですが、マッキー３号に乗せてもらう機会が無くて決断出来ませんでした(T_T)

う～ん確かに贅沢な悩みだ・・・（-~-;）

次はオーリンズにしようと思っていたのですが、６段くらいがオイラには丁度いいかも（^.^;）

ですよね…(^^;)


実用的には、メーカー推奨値から4～6段位だと思いますよ！

TEINなんかも珍しいのでどうですか？(^^;)

クリック出来て羨ましいです、自分のﾀﾞﾝﾊﾟーは固定式なので。

エナペタルと悩んだんですよ！

今はE12（12段減衰調整）も選べるので!!

でもエナペタルE12なら、中古ビルをリセッティングしか高価で手が出ませんでしたが…(>_<)

３で別物ですか。

１と２０じゃどんだけ違うんでしょうか？^^;

1と20は試してませんが、最弱（1）と真ん中（11）でも相当違いますよ!!



おひとつどうですか？(^^;)