SBC取り付けの続き

前回少しだけ触れたDUAL-SBCの続きです。

DUAL-SBCの取り付け当初、「安定してて、操作もシンプルでさいこ～！」と思っていました。
でも一度設定が安定してしまうと、「もっといろいろ弄ってみたい！」という悪い虫が騒ぎ出し、更に衝動買いを重ねた結果、わずか一週間でI-DⅡに交換してしまいました。

装着自体はDUAL-SBCの時からのつなぎ直しなのでいたって簡単！
（前回はタービンからの配管作業でかなり苦戦しました）

CPUユニットとコントローラーの設置まで一時間ほどで終了、

では設定を・・・、

なになに、３速ホールドで最大ブーストのかかる回転数で走行？・・・簡単じゃん！！

って、それじゃあＫ薩に捕まってしまいますよ（汗

（結局、覆面レスラーがいない某高速道路できっちり踏み込んであげました）

しかし、、、GAINの設定がきまらないのです。

DUAL-SBCのときは25、30、35、40で試して32⇒MAX1.2kg/cm2に設定したんですが、

今回はいろいろためしてもフラットな加速感が得られません。

とりあえず暫定使用として、低速で体感のいい『MAX0.95kg/cm2 GAIN15』に設定しています。
（実際はオーバーシュートしてPEAK1.08kg/cm2とかです　汗）


体感だけだといまいち解りづらいので、少しでも目安？になりそうなあれをさらに衝動買いしました。

やばい、奥さんに怒られそう・・・（滝汗