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イイね!
2013年07月02日

111,111km

この前とうとう走行距離111,111kmを超えました。

8年目にして到達です。
距離にすると地球を3周弱。
前のオーナーから引き継いで約1万km弱。
エンジンの調子もいいですが、そろそろクラッチが気になるところです。
なんと”1回も交換してない!"そうです。つなぎ方がお上手だったのでしょうね!
自分は、この前箱根の大涌谷に行った時、あの手前の坂で大渋滞・・・坂道半クラのろのろで非常にクラッチに良くない状態でしたが

今後もいろいろと交換部品も出てきそうですが、交換して行きたいです。

今後交換項目としては
・ステアリング
・シート


です。身長が187cmあるので、うでを伸ばさなきゃステアリングに届かない

それと、エアバッグの寿命が10年ということで、そろそろ純正をつけておいても意味ないんじゃないかな・・・

シートも、運転席のほうがすれてきたので、そろそろ交換時期かなと・・・
個人的には安いsparcoとか・・・ 本当はrecaroとか欲しいですけどね。
長距離ドライブの快適性を考えるとセミバケがいいですね

ということで、ステアリングとシートでおすすめはあるでしょうか?反応あると嬉しいです。
ただ、予算は少ないので・・・
ブログ一覧 | セリカ | クルマ
Posted at 2013/07/02 17:54:50

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この記事へのコメント

2013年10月13日 22:23
書かれてからだいぶ経ってますが、気にせずコメントします(笑)


111111kmでクラッチ無交換・・・すごいですね(笑)うちのは7万3000kmくらいで交換しました。

レビュー書いてるんで見ていただければ。


シートはレカロにしたんですね。やっぱレカロは最高ですよね。

ステアリングは走り系ならナルディ・クラシックとか、momoのモデル07、08とか。

オシャレな感じなら、momoのレース、ジェット、コマンド、ネロとか・・・まだまだいっぱいですね。


僕はSPARCOのL575というステアリングを狙ってます。ご参考になればうれしいです。
コメントへの返答
2013年10月15日 2:32
どうぞどうぞご遠慮無くw

普通はそうですよね、クラッチ
いつも微妙な変化を見逃さないように気を使って繋げてるんで、精神衛生的にも良くないんですよねw
逆にそれがさらなる延命につながってるかもしれないですけど。

ステアリングはmomoのneroいいですね♪
先進的なセリカのイメージ(もうかれこれ15年前のデザインですが)にあってると思いますね。

SPARCOのL575素敵ですね 赤スティッチに白のライニングで、alfa Romeoのような、そして個人的にはなんとなくダースベーダーを思い起こさせるような平面ですが押し出し感のある素敵なデザインですね。

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「新型コペンの先行試乗会に箱根へ! 早くつきすぎたから芦ノ湖スカイライン」
何シテル?   05/10 09:56
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