自分の車としては初めてのSUV。 以前は毎日高速走行していたため車高が低めで横風の影響が少ない車種を選んでいたが、今はその必要がなくなったため背高の車でも良くなり、これまで所有したことがない、スタイリッシュでゴージャスな稀少な車を選んでみた。

ロードバイク数台をそのまま積み込むため購入。 ハイエースと比較して、しっかりとした脚周りで不快な揺れがなかったのが決め手だった。

家内専用。 ミニバンが不要となったためSUVが良いとのことで、たくさん試乗してこれになった。

9万キロの中古を購入。 以前所有したBP5C 2.0R 5MTの楽しさが忘れられずに、買い足してしまった。 今回のものはＤ型で、2.0Rではあるが、ビル足のspec B　となる。 Ｃ型の時にはいろいろいじったが、遠い過去の印象ではあるが、この車はいじる必要を今のところ感じられず。 すごくいい。 何 ...

内装は白革シート。 スタッドレスは、せっかくのMspoなのでインチダウンせずに、18インチのミシュランで。

2020年12月27日、下取りお別れ。 良い車だった。 基本的なエンジン、ミッション等に不都合は全くなかった。 22万キロ弱をほぼノートラブル。高速中心だったが、燃費も14から15km/lとAWDとしても非常に良好だった。

2018年7月8日納車！ でかいワゴンが欲しくなって、数車検討の上決定。2018年6月末契約。 320とはしばらく併用。 2020年12月19日、買取へ。

2018年4月納車 使用する家族がエアロ嫌いなので、グレードはG。 AWD必須のため、ePowerは不可。 セレナは数が多いので、駐車場で見つけやすい赤とした。

震災の影響で予定より２ヶ月くらい遅れて納車。 2018年3月末、売却。

１１年１０月末契約。 １１月中旬納車となる。 １４年３月、売却。 ７７８００キロ。