新世代カローラ・フィールダー

レガシーのマイナーチェンジのように見えますね。富士重は日産と提携していたのに、トヨタともですか？よく分かりませんね。

富士重工の新しい恋人がトヨタと言うことですが・・・日産とは切れたのでは。それは置いといてボクサー・エンジンを積んでいないレガシーな感じがしますよね。

そうだったんですか。
富士重工と･･･。
どおりでスバルっぽいと思った。
いっそのことエンジンも水平対向で･･･じゃ、まるっきりスバルか･･･。

爛熟期を越えてしまった水平対抗４気筒エンジンも生き残りが厳しいエンジンなんだそうです。もう残せるものがないスバル・・・

こんばんわっ！

トヨタと富士重工が提携・・・。

・・・って事は、ウチのＷＩＳＨもさほどデタラメな仕様ではないかも（爆）

もしかして企業合併の「隠し玉モデル」を作っているのが、ふなちゅうさん？んなこともありかな(笑）

こんばんわ＾＾

たしかに遠目からみると・・レガシーチックな感じしますねｗ
STIのパーツも流用できたりしてｗｗ

それって当りの事実かも知れませんねぇ。限界に限りなく近いのがスバルですから・・・

開発期間から想像すると、まだそれは無いと思いますよ。次のフィルダーあたりからじゃないですか？

このモデルの開発過程で濃密な提携関係が成立したわけですが、トヨタ・デザインルームの確信犯的な側面も感じられます。いわゆる妙な匂いがするわけです。フィールダーはレガシーともセグメント的にはバッティングするし・・・国際企業・トヨタは悠長から性急な動きへ移行した、そんな感じがしています。これは完璧な私見ですから笑い飛ばしてください(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

トヨタと富士重工が・・それは知らなかったです＾＾；
言われてみると、そんな感じがしますね!!

まあ、デザイン的に大きなインパクトを造りにくいバン・タイプですから似たような感じになるのでしょうね。その点ではウイッシュのエクステリアは凄いデザインなのかも知れません。