エンジンルームが少し変わったようです　┐(＾～＾；)┌

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ゴロ 2007年1月16日 23:20 やっぱり、タワーバーは利くんですね！ σ(￣。￣) も、妄想はしてるんですが 何をするにも、相棒（諭吉君）が居ません－－；	コメントへの返答 2007年1月16日 23:37 私も福沢君を大募集して２名採用した結果ですよ。当分は採用なし状態です・・・残念！
ま る に 2007年1月16日 23:23 他車のエンジンルームはなかなか見る機会無いですが、 なんか綺麗に収まってますね～。 まとまってると言うか・・・・ ＭＰＶ、隙間が結構あります(TдT)	コメントへの返答 2007年1月16日 23:39 ど～もですぅ♪(^ー^)ノ~~ ＭＰＶ用もありましたね。ＦＦはハンドリングを決めないと駆動輪を操舵するわけですからフロント剛性はカッチリ決めておきたいですね。
フーチャン 2007年1月16日 23:24 こんばんは。 まずはタワーバーですね。私もクスコのタワーバーをつけてから、ハンドリングが凄く良くなりました。 ベルマイスさんの弄りが楽しみです。	コメントへの返答 2007年1月16日 23:42 ど～もですぅ♪(^ー^)ノ~~ 昔はぶっといバーを付けて走っていましたがウイッシュはヤヤ細身タイプを選びました。 資金繰り問題で、ちょい中休みしますが・・・
たてん 2007年1月16日 23:44 やっぱりあれもヌリヌリ・・・・ 逝きたくなりますよね。 楽しみにしてます。	コメントへの返答 2007年1月17日 18:33 う～む、ヌリヌリですかぁ。むかし純白のヘッドカバー、純白のタワーバーで頑張っていたんですよ！ どうしようか迷っています・・・
★CX-3★ 2007年1月17日 0:28 どもども、こんばんは！ タワーバーいいですね～★ 効果は抜群ですかぁ？ うちもそのうち逝っちゃおうかな･･･（＾＾）	コメントへの返答 2007年1月17日 18:36 ど～もお晩ですぅ♪（＾▽＾）Ｙ♪ コレだけでも効果はありますが、本来的には足回りもセットで決めるのが正解なんですよ。私の場合はフロントまわりの剛性アップが狙い？です。 (￣ー￣)ﾆﾔﾘ
スケざえもん 2007年1月17日 2:59 どうもでっす！(^o^)／ １０年１０万キロ対策の ひとつですね☆ やはりながく乗るには このパーツは必要だなと ＭＹＷＩＳＨにも装着しています	コメントへの返答 2007年1月17日 18:38 ど～もですぅ♪(^ー^)ノ~~ やっぱり付けていましたねェ～さすがです。衝撃吸収型ボデイ「ゴア」は少しばっか剛性感不足。その補強策の一つです。
なべっち。 2007年1月17日 8:51 どうもです＾＾ やはり・・タワーバーいいですよね＾＾ エンジンカバー塗装っていうのはどうですか？ｗ 自分はロングドライブに備えて・・シート逝くかもですｗ	コメントへの返答 2007年1月17日 18:41 ど～もですぅ♪(^ー^)ノ~~ シートまでは届きませんが・・・ (^へ^；）/ 経験のあるヘッドカバーやブレーキ・キャリパーなどの塗装は挑戦してみたいですねェ。
Locopapa 2007年1月17日 21:19 見えないとこまでコダワッテ やってますね～ ウチはとりあえず見えるとこから 手をつけてます。	コメントへの返答 2007年1月17日 22:03 ど～もですぅ♪(^ー^)ノ~~ まずは骨格作りからスタートしてみました。地味なので飽きるかも知れません。本音はロコパパさんと同じでく見えるところをやりたいですねェ～ (ﾉ;￣◇￣)ﾉ
つるん 2007年1月17日 21:31 こんばんは(^O^) タワーバーは存在感があっていいですね！ うちもほしいアイテムですよ＾＾；	コメントへの返答 2007年1月17日 22:06 お晩ですぅ♪（＾▽＾）Ｙ♪ タワーバーは何台も装着してきました。これは衝撃吸収ボデイに効き目がありますよ。安いけど効くアイテムです。
tomozo@WISH 2007年1月17日 22:07 こんばんは。 タワーバーいいですよね。 今はもう慣れてしまいましたが… アーシングは自分も興味がありますね。	コメントへの返答 2007年1月17日 23:01 お晩ですぅ♪（＾▽＾）Ｙ♪ 自分にとっては何度目かのパーツなんですが・・・骨格強化パーツとしてポチしました。まだまだ不足してるんですよ。 アーシング歴も古いですね。適当な効果があります。最近ではダイオードやマグネットをコードの中間に仕込んだものも現われましたね。効果ありそう！