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一足早く新型Eクラスを見ました。

より大きく重厚になったということですが、大きさを感じませんでしが、日本の道路事情に合うのかな。

Cクラスの流れのデザインは見慣れるまで時間がかかりそう。

二回目の車検が終わりました、走行距離は4万KM弱、最後のメンテナンスフリーブレーキパッドとローターの交換を目論んでましたが、残量がF6.5 R6.0でまだ交換時期ではないと言われてしまいました。
前の210の時は2〜3万kmで交換していたのですが、ブルーテックはエンブレが効くのでしょうか❓




今回の費用の内訳は法定費用　¥49.640　技術料¥57,132　　部品代　¥70,285 (2015版地図ソフト書き換え¥32,400) 検査代行料¥33.534　　　　合計　¥　210,591　　

ボッシュのバッテリーを持ち込んだので、地図更新以外の実質車検代は20万と言うことです。




お借りした代車は昨年末登録の真新しいB180、借りた時の走行距離は100kmなので新車の匂いがプンプンです。

Bクラスの質感も上がりましたね。





電装装備は初期型Eクラスから見ると羨ましい、燃費計なんか良いな。



220km乗って燃費はこんな感じです。

ブルーテックより街中では確実に良く、高速だとそんなに変わらないかな。

iPhone5Sを買った時にLightningケーブルの変換を買って繋いだところ、音楽再生はAppleのミュージックに入っている音楽しか聞く事が出来なかったので全く使いませんでしたが、昨日機種変更したiPhone6でAmazonの音楽聴き放題サービス「Prime Music」を立ち上げたところ、普通に繋がりました、音質も全く問題無し。

Amazonプライムは年額3900円　、送料は無料になり、音楽も聴き放題、映画もパソコン、iPadで見放題、これを何とか車内のエンターテーメントシステムで見れないか考えます。

雨の東名をちょっと飛ばし気味で都心に入り、渋谷の出口付近の段差でESP効かず一瞬タイヤが空回り、100メートル走ったら見慣れない警告表示、赤い表示は初めてだったので焦りました。
空気が少し抜けた程度と思っていたら、リアからロードノイズ聞こえ始めました、ランフラットタイヤなのである程度は走れると分かっていても精神的に良くないですね。
急いていたので新宿のパーキングに停めて初めて見たのが下の写真
思っていたより潰れてなくてひと安心。

登録から4年半、3万2千Km程走行しているので良い替え時ですが、翌朝タイヤ交換してくれる所に電話しましたがどこも在庫なし、やっと夕方までに出来るところ探しました、ネットで買えばもう少し安いと分かりながらも今回は20諭吉の出費。


ランフラット、高くて乗り心地は悪いと思いますが、このタイヤのおかげで待ち合わせに遅れることなく辿り着いたのはランフラットのおかげ

来年の2月に向かえる5年目の車検を前にして走行距離は36500km、いまだブレーキバットの警告がでず。
車検前には4万キロ超えて消耗品の交換を目論んでいますが予定通り行くのか？

写真は先日の伊豆方面に行った時のです。