きれおのブログ一覧

毎年恒例のGWドライブで石川県の日本自動車博物館に行ってきた。

さて、クイズです

これらの車の名前は何でしょう？




当たっても何にもありませんが…(^_^;)

鈴鹿サーキットのライセンスをチャレンジクラブから4Rにステップアップしてきた。
これでフォーミュラーにも乗れるぜ！

って、マシンが無い…。

すると嫁が、せっかく乗れるんやったらもったいないから買えば？と…

いいのか？ホントにいいのか？

電動ヘリ購入…

散財加速決定…

ちゃんとセッティングできるかなf^_^;)

ま、ぼちぼちやっていきますかね。
行き詰まったら飛行場持って行けば先輩方が何とかしてくれるでしょう(^｡^)

落として修理代がたくさんかかる前にハチロクのSタイヤ注文しておこうかな（笑

行ってきましたK4GPセパン２４Ｈレース。


いやぁ～暑い暑い！名古屋出るとき雪降ってたし。気温差約３０℃！



K4GPって面白くてレギュレーションの幅が広くて、こんなマシン達がいっぱい走ってる。
主に昔あったザウルスＪｒってレースのシャーシに軽自動車のエンジン載せて、往年のレーシングカー
のレプリカボディかぶせてるマシンが多いかな。（レギュレーションで、なるべくクラシカルなレーシングカー
のボディにするようになってる）



排気量は１３００ｃｃまでオッケーなのでウチのスクーデリアフヂエンのＭ０１のヤマハＲ１エンジンは
一応レギュレーションの範囲内なんだけど燃費的にちょっと不利…(^ ^；
なので、１３０００rpm回せるエンジンを７０００～８０００rpmで使用。
それでもちょっとキビしそうやったけど…

午後０時にスタートして約１時間半後に第二ドライバーの俺に交代する時、第一ドライバーから「３速と
４速に入れたときに異音がする」と伝言が。
で、コースインしてシフトアップしていくと３，４速で異音どころか破壊音が！
数週３，４速は使わず走ってみたが、ひょっとしたらすぐに修復できるかもしれないと思いピットイン。

あーだこーだ調べてミッションのオイルパン剥ぐってみると、ギアの歯が複数出てきた(ToT)
仕方ないので、３，４速は飛ばして（バイクミッションなので、クラッチ切ったままシフトアップ）
走ることにしてピットアウト。

んが！すぐに５速も異音！そんなにひどくは無かったがこれ以上壊せないので２，６速のみで走行。
既に長時間止まっていたので燃費は余裕があるので（２４時間で２８０リットル使用できる）２速で
９０００rpmまで引っ張りクラッチ切ったまま３，４，５，６とシフトアップ。ダウンも同じようにシフト。
それでも、走り方を工夫してあまりタイムダウンしないように走行して次のドライバーに交代。
みんな慎重にドライブし、このままいけるかと思ったけど第八ドライバーのスリランカ人のインディカさん
のドライブ中にギアがなぜかニュートラルでスタック！

修復は無理そうなので、いろいろ策を考え、ミッションケースカバーを開け、使える２速に無理やり入れて
最後チェッカーだけは受ける事に。


残り１分半でピットから押しがけ（クラッチも切れなくなった）するもなかなか掛からず
ピットロード出口ギリギリでエンジンに火が入り無事コースイン。
エンジン掛かった瞬間他のチームからも拍手が起こりすごく嬉しかったな(^ ^)

そして、なんとかチェッカー。
さらにみんなから盛大な拍手いただきました！



レース的には満足いくレースではなかったけど、達成感はハンパないね。
セパンは今年で最後らしいけど、今度は富士で２４時間があるらしいので、またチャレンジしたいな。

トラブりまくりましたが何とかゴールしました。

くわしくは帰国してから書こうかな…