吸気系トラブル ～ 不幸中の幸い

三連休最後、台風一過でスカッと晴れた！

昨日、実家で敬老の日を済ませたので、連休最終日は自分のために使います。

まずは、そこそこ汚れた車の洗車。

ところが、とんでもないトラブルが発生します。

いつもの洗車場へ行く道中の出来事。

１週間後にGSS鈴鹿の走行会があるので、

高回転域の確認を兼ねてイロイロ試しながらの走行。

前に車がいないことを確認し、2速で5000rpmまで一気に踏み込む！

すると、4000rpmを超えたあたりで「スコン↓」と回転数が下がる！？

げっ！今のなに？

まるでリミッターでも効いたような感覚。

もう一度、同じように2速で引っ張る。

やはり「スコン↓」。。。

こんなん走行会む～り～や～ん(泣)

と言いたい気持ちを抑え、まずは洗車を終わらせる。


その後、再度同じように2速で引っ張って確認。

すると今度は「スコン↓」と同時に聞いたことある警告音。

ピーピーピー！！


あか～～ん！
やめて～～～！！

と今回は声を出してしまった(爆)

ひとまず自宅に戻って診断ツールで確認。


エアーフローメーター！？

昨年9月にBOSCHの新品に交換したばかりなのに。

少し冷静になって考えると１つだけ思い当たる節が。

実は１ヵ月ほど前、エアクリのホースが外れてたので別のホースに交換。

その後も、加速がイマイチだった。

まぁ2年以上も使い続けてるフィルターというのも問題ありか。

ということで、夏の課題としてエアクリ純正戻しを検討していた。

ところが、あの暑さで手付かずでした (>_<)

ひとまず、エラー消去。

エアクリ純正戻し決行！

エアクリは自分で交換したので、純正に戻すのも速いです。

こちらが取り外したエアクリ。


こちらが純正エアクリ…デカイ！（笑）


およそ１時間ちょっとで戻せました。


ちなみに、純正エアクリのフィルターは1ヵ月ほどしか使っていないキレイな状態。

早速、テスト走行。

結果、2速で6000rpmまで元気に吹き上がり、前よりパワフル！

ちゃんとエアーが取り込めてなかったんでしょうね。

純正エアクリでも、

エアー取り込んでますぅ～！

って言ってるようなエェ音してます。

鈴鹿に行く前に問題が発生したことが、不幸中の幸いでしょうか。

今は不安材料ゼロ！！

これで気持ちよく鈴鹿に挑めます！