3Q自動車 昇龍2ウェイWアースケーブル取付検証

すでにこのシステムが効果が有るのは実証されてますが、せっかく試すのだから、段階的に効果を確認していきたいと思います(^-^)

まずバッテリー側ですが、純正のレアアースケーブルは残したままにします。

これは純正アース外しでの、昇竜アース単体付けでの変化があまり感じ取れなかったタメで、－シングルターミナルも含めて、ジックリ試していきたいと思っています、と言う事で一先ずは純正アースを残したままで検証を進めていきたいと思います。

端子の重ね順は
BODY⇔昇竜アース⇔２ウェイアース⇔純正アースの順番で重ねています。この順番が一番効果が有りました。

MEのBODY側からEE側のBODYへ伸ばしたロングケーブルは、ラジエーターの前のバンパーフードに沿って取り廻しました。

EE側のBODY側へMEからのロングケーブルを繋ぎます。

EE側は昇竜ケーブルが無いので、純正のレアーアースケーブルのまま使用します、これも後々の変化を自分で確認したい為です。

EEの昇竜ケーブルは、単体では思わしい効果が得られなかったので、アースを２ウェイループにする事で、どう変わるのか楽しみです(^-^)

次はEEアースからEGRバルブの付け根（SV01？）のボルトへ繋ぎます。ここからもう一本のロングケーブルをME側へ返します。

EE側からの返しのロングケーブルは、－バッテリーアースのターミナル側へ繋ぎます。これで先ずは１STEP目完了です。

結果ですが・・・ん？？何か重くなりました(笑)
間に純正ケーブルが噛んでいる為、思惑と違う効果が出ているのは、容易に想像がつきますが、そこに手を出すと検証の目的から外れるので、違うところに手を出します。

そこで手を出したのは、EGRのところに繋いでいる短いケーブルです。　このケーブルを外し、MEへ返しているロングケーブルをEEのエンジン側へ直付け、するとさっきまでの重さが嘘の様に、エンジンの回転が軽くなりトルクも向上しました。

アースに昇竜ケーブルを噛まさない場合は、ロングケーブル２本だけの方が、効果は高い様です(^^♪