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穴掘り士の愛車 [ホンダ S2000]

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整備手帳

作業日：2015年8月10日

M4昇龍ボルト　ECU検証

Item: M4昇龍ボルト ECU検証
Author: 穴掘り士

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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S2000のECUは助手席側パネル内側にあります（今更ですが）と言う訳でサイドステップGARNと助手席パネルを外します。

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と言う事でECU登場です。

今回検証するのはECUのカバーを固定しているボルトです、この手の場所にはモリコは使いません、効果がボヤけてしまってマイナス作用しかありませから、と言う事でボルトのみで検証します。

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①先ずは赤×4本から

・ｽﾑｰｽ感＝△
・ﾚｽﾎﾟﾝｽ感＝○
・ﾄﾙｸ感＝◎
・高回転ﾊﾟﾜｰ＝○

吹け感変化はなく、中回転付近のレスポンスが良かったです、低中回転のトルクは向上していました。

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②次は緑×４本

・ｽﾑｰｽ感＝◎
・ﾚｽﾎﾟﾝｽ感＝○
・ﾄﾙｸ感＝△
・高回転ﾊﾟﾜｰ＝×

とにかくスムースです、セダンのエンジンみたい(^^ゞ　レスポンスは良いのですがトルクが抜けている感じで、VTECの段付き感もなく高回転も全く面白くありません。。

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③次はミックス赤×２・緑×２

・ｽﾑｰｽ感＝△
・ﾚｽﾎﾟﾝｽ感＝○
・ﾄﾙｸ感＝〇
・高回転ﾊﾟﾜｰ＝×

あっこれ最悪かも（笑）　お互いの良いところを殺し合ってる感じで、加速もギクシャクします、こんなエンジンのフィーリングだったら誰もこの車買わないでしょうね、ダメなモノはダメでECUの学習なんて必要ありません、速攻交換です。

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④緑はダメというのが結論、次は黒×4

・ｽﾑｰｽ感＝〇
・ﾚｽﾎﾟﾝｽ感＝▲
・ﾄﾙｸ感＝◎
・高回転ﾊﾟﾜｰ＝○

踏み始めのレスポンスは良いのですが、踏み足していった時のエンジンの反応が弱いです、トルクも有り街乗りの流し運転は気持ち良いのですが、踏込んだ時のスポーツ走行が面白くありません。

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⑤次は赤×２・黒×２

・ｽﾑｰｽ感＝○
・ﾚｽﾎﾟﾝｽ感＝◎
・ﾄﾙｸ感＝○
・高回転ﾊﾟﾜｰ＝◎

結論！これが一番良いです、黒×４本で足らなかった、レスポンス感や高回転のパワーが断トツ良いです、エンジンのフィーリングは一皮剥けた感じで全域気持ちイイ～です(^^♪

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まとめ
◎＝最高、○＝良い、▲＝微良
△＝悪い、×＝最悪

①赤×4本＝▲
②緑×4本＝△
③緑・赤×２本＝×
④黒×4本＝○
⑤黒・赤×2本＝◎

と言う事で5番の組合せに決定、苦労して辿り着いただけの事は有り、一段階車がパワーアップしました(^^)v

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この記事へのコメント

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H&Mの父ちゃん 2015年9月13日 19:39 深い〜私も久しぶりに検証しようかな・・・って、使わないボルトは『布教用』にプレゼントしてしまいましたわ >_<	コメントへの返答 2015年9月13日 20:34 深いですね～だいたい決めつけでやってますが、久々にちゃんと検証すると色々見えてくるものが有ります(^^♪ 半日パネル外しっ放しで走ってました（笑）検証アイテム揃えて試して下さいね～３Qパーツの深さを実感できますよ(^^)
RKきんちゃ 2015年9月13日 22:20 どうもです。いつも、素晴らしい検証をありがとうございます。参考にさせてもらってます。自分は今、赤×4なので黒を試して見ようかと思います。	コメントへの返答 2015年9月13日 23:33 お疲れ様です(^^) 思い付きで検証してるので、参考になれば幸いです♪　赤×４良いですね～CVTとの相性は良いかもしれませんね、黒の特性とCVTの相性がどうなのか楽しみにしてます(^^♪

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