2014年02月06日
2000キロ毎で交換やってるんですが換えよう換えようって思いながらも2800キロまでオーバー
バイト終わってから実施。
ピットに潜り込んでドレン緩めようとしました…
げっ∑( ̄□ ̄;)!!
なんかオイルが垂れてる痕跡が
気をつけてメンテナンスやってるが15万キロにもなったらそうなるかな…ってちょっと諦め
4ヶ月でローゲージくらいまで減ってました
上のタペットパッキンからではないようだから自分で修理は要領がわからない
それは置いといて、漏れを嘆きながらもオイルを抜いてフラッシング。
しばらくエンジン回して店舗の片付けを。
15分ほど置きっぱなしにしてて再度作業開始。
オイル抜いてエレメント緩めて…
JB1の型式はドラシャにオイルがかかるのが嫌だ
あとはどちらもきっちり閉めて完了。
いつも使ってる シェルヒリックス ウルトラ 5W-40 を注入。
100%化学合成油で清浄作用抜群のこのオイル。
そんな古い車に入れて贅沢とか他のスタッフから言われたりするが気にしない
走りが違うんだから入れちゃうんだよー!
って気のせいなのかもだけどエンジン始動直後でも動きがスムーズ!
とりあえずあとはドラシャやらマフラーに垂れたオイルを清掃して完了!
オイル漏れを修理しなければって予定が出来た今回の交換作業でした。

Posted at 2014/02/06 12:17:21 | | 日記