サスペンションメンバーブレース取付けの手直しの巻。

某Yオクにて中古品で購入したTRDのサスペンションメンバーブレースであるが、取付けに必要な部品が欠品していた。取付けに必要な物が全て揃っているか下調べしてから入札しなくてはならないと反省中。

サスペンションメンバーブレースを付けた事により画像の様にサイドブレーキワイヤーを固定出来なくなってしまいました。取り敢えずはタイラップで適当に仮留めしましたが精神衛生上は宜しくないので改善を致します。

ネットで調べると、どうやら取付け位置を延長するブラケットが本来であれば付属している様であった。

そんな訳で画像の様な物を作成。

鉄板に穴を2か所開けます。そして、開けた穴の1か所にはナットを溶接したブラケットを左右分の2枚を作成します。

ブラケットの作成は会社の保全の若い衆に依頼。

依頼方法は図面はCADで作る程の物ではないのでフリーハンドで適当に作り依頼をしました。

本日はOIL交換で車をリフトで上げたのでそのついでに取付け作業を実施。こんな感じでブラケットを装着である。

サイドブレーキワイヤーを固定するだけなので鉄板の板厚は特に指示をしませんでしたが、もう少し分厚い鉄板で作れば良かったかなって感じました。

ブラケットを取付けた時の走行距離は164,173㎞でした。

こちらが専用のボルトが無くて座金を削ったボルト。専用のボルトとは云え恐らくは座金が小さいだけと思われるのでこれで問題は無いでしょう。

普通に売っているサイズではないので座金が大きいからボルトと座金をどこかで買ってくる人はいないかと思いますが、強度区分は11Tで半ねじなので座金が大きくて当たると云う理由で適当なボルトの変える事は危険かと考えますね。