路線不明・・

休み中に・・中間パイプを外したり・・ガソリン漏れを直したり・・
まずは、中間パイプを外したお話。

中間パイプを外して、まず、A/Fセンサー取り付け用ボスを溶接しました。
今回また、自宅での施工で溶接機がまともに動くほど電流をあげられずに、
微妙な溶接ですが、、

ただセンサーボスのみはかなり寂しいので、
結局安いA/F計を取り付けました。

今後、サブコン、またはROMチューンをするのでセッティング用です。

これを見ながら走ると結構面白いです。
純正だと意外に燃調が薄いということ。　
アイドリングでは基本１４前後なのですが、結局燃焼モードがばらばらに切り替わるために、１１近くになったり、希薄燃焼になったり・・です。

中間加速では１４～１３　理論空燃比付近できちんと制御されているようです。

フル加速時は９辺りで安定します。　かなり濃い方向になるようです。
ターボ車ではないのでちょっと濃すぎです。　また、直噴なのでここまで濃くする
必要も無いと思います。　もともと直噴はピストン冷却能力が高いです。

全開でも１２付近あれば十分かと思います。
ただ、AFCなどで、調整しても純正補正がかかるので、そこまで調整できるかが・・

サブコン買うか、もう一度ROMを買うか・・

あ・・ついでの触媒に大穴空けました。
音量はほとんど変わらず・・中心部に６０Φ位・。

全開テストはまだしていません。