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2010年11月19日

Lo-Hi切替ヘッドライトはやっぱダメだ…

現行フィット（ＭＣ前）のレンタカーを乗り回してきました
でまぁ街灯もない田舎国道を散々走った訳ですが…

やっぱLo-Hi切替ヘッドライトはダメだ～(;´Д｀)

今まで乗ってる車、最初のEP71以外全部４灯ヘッド
ロービームの照射範囲にハイビームがプラスだから
ハイビームつけっぱなしでもなんら不安がない
そんな状態に慣れてる人間が切替ヘッドで運転すると…

ちょー怖いんですけどっヽ（`Д´）ノ

ハイビームにする事で手元の明るさがなくなるから
カーブの時とか怖いこと怖いこと(;´Д｀)
そしてなによりも…勾配の乗り越しになると…
上の木々だけ照らして路面真っ暗ｗｗｗ

ﾏｼﾞｱﾘｴﾈｰわ
シフト操作以外にライト切替も強要とかふざけんなｗ
コストダウンの代償が安全性低下は頂けないわホント

まぁそれ以外は良く走るいいレンタカーでしたよ(^－^)
ただやはりクッション無しでラゲッジに寝るのは厳しい
シート部の段差が思った以上に堪えた(;´Д｀)
エアでいうリラックスモードも凹凸きつくて寝るのは不可
結果として現行フィットでは前席を倒して寝るのが一番楽でした

あぁもちろん寝袋は持参ですよｗｗｗ
ダウンシュラフだから０度対応でもコンパクトだしね(笑)

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Posted at 2010/11/19 20:34:08

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TAC＠TrushVox 2010年11月19日 21:53 フィットよりも遥かに暗いＨ４バルブのクルマで気持ち悪い速度を実現しています（ぁ	コメントへの返答 2010年11月19日 23:35 無茶すんな…(´･ω･`)
おぽんさん＠GK1 2010年11月19日 23:13 ディスチャージはキツイだろうなＨ４だと然程気にならない。というか十分手前を照らす。＞シフト操作以外にライト切替も強要とかふざけんなｗ＞コストダウンの代償が安全性低下は頂けないわホント人間、一度良いものを味わうと格下は認めんからなぁ。だからディスチャージはキライなんだよ。本当の田舎じゃ、影まで白くなるからな。使えねぇよ、全く。	コメントへの返答 2010年11月19日 23:48 いやいやいや普通のハロゲンよこれレンタカーはベーシックグレード定番感覚の差だと思うけど４灯ヘッド+フォグで慣れた身にはローハイ切替時の照射範囲の変化が顕著過ぎますの(´･ω･`) とはいえウチのもリフレクターだから明るさ足んないのも事実…プロジェクHID入れたいわー無理だけど
おぽんさん＠GK1 2010年11月20日 0:06 Ｈ４の話しか。確かに画像は黄色っぽいね(^_^;) 純正のバルブじゃこんなもんかな。ステップは確かに４灯だった。でも上下に分かれていて、上段がロービームだったのよね。普通なら下段がロービームと思うんだけどｗそう考えると、確かにタイムラグや照射角に不自然さは感じなかったな・・・・	コメントへの返答 2010年11月20日 15:39 画像だと意外と見えるけど肉眼だともっと手暗がりな感じやね… ４灯乗ってる人は絶対不満感じると思う(´･ω･`)
the 2010年11月20日 4:33 4灯＋フォグがデフォルトだと、これはキツいですねローは、HIDのプロジェクター、ハイはリフレクターが一番ですねライトはやっぱり妥協しちゃダメですねφ(.. )	コメントへの返答 2010年11月20日 15:49 エアにする時４灯ってのも＋要因でもあったから尚更ね～対向車いないのにローハイ切替しなきゃ視界が取れないってかなり腹立たしい(;´Д｀) ちなみに画像の道は…道駅高千穂～すごうの最短ルートな峠道ｗｗｗ
WK 2010年11月20日 11:38 私も代車でフィット乗りましたが、同じ事思いました。 Hiで広範囲が明るくなるんだけど、薄くなるんだよね。私も４灯式がいいです。	コメントへの返答 2010年11月20日 15:51 ( ´∀｀)人(´∀｀ )ﾅｶｰﾏ田舎道の夜間走行が多い人は絶対不満でますよねこれ(;´Д｀)
ユキチ 2010年11月20日 20:02 ふなまるさんのブログを見てふと気になってコンテでハイに切り替えたら。。。見事にLo-Hi切替ヘッドライトだったｗしかも中間グレードだからハロゲンだしｗｗｗヘッドライト自体暗いので純正色の光量が強いバルブが欲しいです。。。	コメントへの返答 2010年11月20日 23:46 ヘッドライト２灯なんだから試すまでもないｗ市街地じゃそれほど困らないだろうけどﾏｼﾞ暗闇な田舎道だとその差歴然よ…
EK3→GJ1 2010年11月20日 21:32 たしかに、エアになってH4から、脱却できたEKです。エアのチョト残念は、ロービームが、内側ってことかぁ～？対向車から見るとKカーかと思っちゃう。	コメントへの返答 2010年11月20日 23:48 あーそれは根拠聞きたいですよね～＞内側ポジ＆ロー当初からそれは懸念事項だったんでミラーウィンカーポジ化で車幅アピールですよ(´･ω･`)

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TAC＠TrushVox 2010年11月19日 21:53 フィットよりも遥かに暗いＨ４バルブのクルマで気持ち悪い速度を実現しています（ぁ	コメントへの返答 2010年11月19日 23:35 無茶すんな…(´･ω･`)
おぽんさん＠GK1 2010年11月19日 23:13 ディスチャージはキツイだろうなＨ４だと然程気にならない。というか十分手前を照らす。＞シフト操作以外にライト切替も強要とかふざけんなｗ＞コストダウンの代償が安全性低下は頂けないわホント人間、一度良いものを味わうと格下は認めんからなぁ。だからディスチャージはキライなんだよ。本当の田舎じゃ、影まで白くなるからな。使えねぇよ、全く。	コメントへの返答 2010年11月19日 23:48 いやいやいや普通のハロゲンよこれレンタカーはベーシックグレード定番感覚の差だと思うけど４灯ヘッド+フォグで慣れた身にはローハイ切替時の照射範囲の変化が顕著過ぎますの(´･ω･`) とはいえウチのもリフレクターだから明るさ足んないのも事実…プロジェクHID入れたいわー無理だけど
おぽんさん＠GK1 2010年11月20日 0:06 Ｈ４の話しか。確かに画像は黄色っぽいね(^_^;) 純正のバルブじゃこんなもんかな。ステップは確かに４灯だった。でも上下に分かれていて、上段がロービームだったのよね。普通なら下段がロービームと思うんだけどｗそう考えると、確かにタイムラグや照射角に不自然さは感じなかったな・・・・	コメントへの返答 2010年11月20日 15:39 画像だと意外と見えるけど肉眼だともっと手暗がりな感じやね… ４灯乗ってる人は絶対不満感じると思う(´･ω･`)
the 2010年11月20日 4:33 4灯＋フォグがデフォルトだと、これはキツいですねローは、HIDのプロジェクター、ハイはリフレクターが一番ですねライトはやっぱり妥協しちゃダメですねφ(.. )	コメントへの返答 2010年11月20日 15:49 エアにする時４灯ってのも＋要因でもあったから尚更ね～対向車いないのにローハイ切替しなきゃ視界が取れないってかなり腹立たしい(;´Д｀) ちなみに画像の道は…道駅高千穂～すごうの最短ルートな峠道ｗｗｗ
WK 2010年11月20日 11:38 私も代車でフィット乗りましたが、同じ事思いました。 Hiで広範囲が明るくなるんだけど、薄くなるんだよね。私も４灯式がいいです。	コメントへの返答 2010年11月20日 15:51 ( ´∀｀)人(´∀｀ )ﾅｶｰﾏ田舎道の夜間走行が多い人は絶対不満でますよねこれ(;´Д｀)
ユキチ 2010年11月20日 20:02 ふなまるさんのブログを見てふと気になってコンテでハイに切り替えたら。。。見事にLo-Hi切替ヘッドライトだったｗしかも中間グレードだからハロゲンだしｗｗｗヘッドライト自体暗いので純正色の光量が強いバルブが欲しいです。。。	コメントへの返答 2010年11月20日 23:46 ヘッドライト２灯なんだから試すまでもないｗ市街地じゃそれほど困らないだろうけどﾏｼﾞ暗闇な田舎道だとその差歴然よ…
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