S60D4からV60B4DCT乗り換えです。prosは、ステーションワゴンなので後席頭上、荷室は広がりました。思いのほか燃費が悪くないこと。consは、トルクが3/4になったこととパドルシフトがなくなった。アイシンAT→DCTは、結構よい。先代DCTとは似て非なるものです。

BMWのディーゼルが乗ってみたくて アイの代わりに我が家の一員になりました。

13年連れ添ったクラウンアスリート3.5の代わりにやって来ました。クラウンは、愛犬いちくん生まれて直後に購入、先日なくなりました。愛犬いちの生まれ変わりとして今度車は、いちごうと命名して可愛がっていきます。

12年乗りました。アクちゃんにバトンタッチです。

トヨタ クラウンアスリート3.5 フラットトルクの乗りやすい車でした。 13年余りありがとうございました。 ハイブリッドが性に合わず、数台乗り継いだクラウンから離れ、ダウンサイジングの時流に流され次は２リッターターボディーゼルです。