あらいめんとっと♪

この前のセキアでの走行会で車の動きが散々だったので、フロントのトーば変更。
お世話になってる車屋さんのアドバイスです♪
どうも全体的にアンダーが強かったんですよねぇ。
空気圧を下げたりとか、減衰を調整したりでとりあえずまぁまぁ
扱い易くはなったけど、それでもまだ乗りずらい。

アドバイスを受けてからよく考えてみた。。。
言われてみれば、さらにその前の走行会でトーが狂って、
ステアリングのセンターもズレてたのでそれを治すがてらいじったっけ。。。。
そういや同じ時期からオーバーぎみになってたっけ。。。。




原因はそれか！！




普段乗るぶんにはフロントの応答がクイックになっていいかもとか思ってたけど、
横に流すとなるとどうも具合が悪い様子。
でも、単純に考えてみても、トーをインに振るよりアウトに振った方が
カウンターが当たってる際は結果的に切れ角が多くなるのかな？
完璧に見落としておりました。。。。


ってことで、自分の感覚を頼りにいつもの感じに戻るようにいじってみてみるみる。
ちゃんと機械でちゃんと数字みてってのがいいんでしょうが、
オレの場合、フロントはわりとちょくちょくいじるので
数字よりその時々の状況に合わせる意味で、経験と感覚と勘を重視します。
(まぁ、ぶっちゃけ面倒ってだけなんですが、、、、)
決め手はセルフステアの感じです。
基本的に、トーがインだとセルフステアは鈍くなり、アウトだと鋭くなります。
っが、振り過ぎると変磨耗の原因にもなります。

だいぶ感覚もついてきたもんで、タイロッドをどれくらい回せば、今の感じから
どれくらい変わるかは大体の検討がついてます。

っで、今回は片側１／２回転ずつ、アウトに振りました。
乗ってみた感じはと言いますと、、、、うん、良い♪
いつもの感じです(^^

っで、犬練で実際に軽く振り回してみましたが、、、、

これこれ！！この感じ♪

いやぁ、ほんと灯台もと暗し、、、、情けないったらありゃしない(^^;
う～ん、、、今回のことは非常に勉強になりましたねぇ。
自分の感覚にも自信がつきました♪(^^