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2015年01月26日

気になる挙動

エンジンから気になる挙動が発生している。

何速でもいいんだけど、2000rpm前後まで回して一瞬アクセルオフ。
オンかオフかの瀬戸際でゆるやかに速度が落ちるよう軽〜〜くアクセルで調節。

ってパターンは街乗りだとよくあるんじゃないでしょうか？

そんな調子で下がり続けて1250rpmに差し掛かった頃

ドンッ！！

またオカマ掘られた？ってくらいのクラッチミートを誤ったような衝撃を食らう。
強さは毎回異なって弱い時はカクン程度。強い時はドキッとするくらい。
街乗り2速、3速、4速で確認していて結構容易に再現できる。

そのままの調子でアクセルを踏み続けようものならタコメーターが1250〜1400rpm前後でユラユラ踊るほど乱高下することも。

ブレーキがキィって鳴くのもあるからDラーで見てもらいたいんだけど、こんどの週末は引越しの手伝い、つぎの週末は結婚式出席。スキマ見っけて行けりゃいいけど予約取れないしキビシイなあ…。
（どーでもいいが、こんど、つぎ、って西武ですかいな）

なんだろう。ディーゼルノックなんだろうか？
これMTで発生してるんだけど、ATはどうなんだろう？
同じ症状が出る方、居ませんか？

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Posted at 2015/01/26 23:19:57

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ぶたなりゆたかもみーる和尚 2015年1月26日 23:36 こんばんは、初めましてm(__)m それは気になりますね。僕のはATですがそういう事は無いです。一回ミッション壊れましたがそういう症状は無かったです(^-^) 大した事が無いと良いですね。	コメントへの返答 2015年1月26日 23:47 はじめまして！コメントありがとうございます。こういう時とても心強いです。ぶたなりさんはATミッション壊れたんですか∑(ﾟ□ﾟ;) こちらはコンピュータの不具合なのかな…とか勝手に想像してますが、大したことないよう願ってやまないです。
お風呂だー 2015年1月27日 9:02 はじめまして(* ^ーﾟ)ﾉｺﾝﾆﾁﾊ当方も同じＭＴでその症状がたまにでます。２～５速で速度が60キロ以下の時にアクセル微開パーシャルで回転数が低めの時によく出ますね！感覚としてはエンスト寸前のノッキングのような感じですね・・・いきなり衝撃がはしるのでビックリします( ﾟДﾟ)ﾋｮｴｰ当方近いうちに年次点検があるのでディーラーに聞いてみようと思います。いや～しかし自分だけの症状じゃなくてよかったですｗ	コメントへの返答 2015年1月27日 21:02 はじめまして！おぉ…お仲間がここに(ToT)/~~ 同じ症状に悩む仲間が居てホッとしました。エンスト寸前。正にその表現がピッタリですよね。こちらは新車5000kmくらいまでは確かなかった症状なので、コンピュータの故障でなければ消耗部品が汚れたのか消耗したのかとも考えました。諸先輩方のページを読み回してみると、吸気圧センサー掃除の整備手帳を何件か目にするんですが、MAPセンサーとも書いてあるようで、まさか…そんな予感しています。
ざーさい 2015年1月28日 21:43 こんばんは！初めましてm(__)m 私も同じような経験が毎回ではないですがあります。けっこうビックリしますよね！笑私のアテンザの場合、4.5.6速で1250回転で一定速度で走行すると、車体がユラユラユサユサする現象がたまにあります。 1250回転一定でしかユラユラしないし、毎回出るわけでもないので、ディーラーにはまだ言っておりませんが^^; 同じ回転域なのでなにかあるかもしれませんね、、、ちなみに吸気圧センサーを掃除しても症状は出ました。でも2千回転以下がスムーズになりますよ( ^ω^ ) 原因が分かるといいですね！	コメントへの返答 2015年1月28日 23:25 はじめまして！ユラユラユサユサ。一致してますね（苦笑）やっぱり1250回転なんですか。なにかありそう。ざーさいさんもMT乗りなんですね。 MTで3台も集まると偶然とか個体差とかじゃなさそうですね。ATで発生してないってことはMT独特の問題かもしれんですね。吸気圧センサーでもないとなると原因は…専門家じゃないと分からん難儀な問題じゃないことを願わんばかりです。あぁ…Dラーに行きたい！時間ない！電話だけしてみようかな。
ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ＠酷道 2015年2月1日 9:54 こんにちは。自分は発売1年後少しマイチェンしたアテンザセダンMTに乗ってますが、やはり同じ回転域で巡航中にノッキング又はエンジンが息したみたいな症状がでますね。自分は1250～1500ppmの認識ですが。ちなみに同じMT乗りの方(初期型)とオフ会にて同症状を確認してますので、仕様だと思って改善対策されるように寺に履歴を残してもらってます。(今は対策なし) 関係ないかもしれませんが、暖気中1000ppm付近で切り返しなどでアクセルを微妙に煽ると、エンジンルーム付近からミシミシ鳴るようにもなってきました。まだ1年なのにやめてよ～って感じですw	コメントへの返答 2015年2月1日 21:46 はじめまして！情報ありがとうございます。これだけ同じ症状に悩む方が居てはるってことは、MTの仕様と認識して辛抱するしかないんですかね。履歴を残してもらってるっていうのに、Dラーで履歴ナシっていうのはおかしいですね。ノックが発生してることからしてO2とEGRと燃料のバランスが原因じゃなかろうかと推測してますが、何を改善すれば直るのやら…(-_-;) 今のところ1500rpm付近での不具合は感じられませんが、納車直後は1250rpm付近の不具合も感じなかったと思うし、そのうち出て来ちゃうんですかね…？中長距離巡航で一番使う領域だからなんとかして欲しいですね！
315やまけん 2015年2月6日 9:21 おはようございます。うちのもＭＴです、買って10ヶ月で14000 キロ走ってますが幸いにもそういう症状は出ていません。確かに普段一番使う回転ですから気になりますね！原因はコンピュータなんでしょうか？だとするとディーラーで徹底検証ですね自分ので気になっているのは冷感時のシフトダウンで１速に入りにくい事と寒くなってからアイドリング時に振動が若干増えたくらいでしょうか。原因分かるといいですね。	コメントへの返答 2015年2月6日 23:41 こんばんは。コメントありがとうございます。 MTでも症状の出てない方も居てはるんですね。羨ましい限りです。1速の入りにくさとアイドリング震動の増加は感じますね。早く春が来て欲しいです。原因はアクセルワークっぽい気がしてます。続編（推測篇）にちょいと書きましたが、空燃比を崩すアクセルワークをしてるかもです。アクセルワークによる違和感は他にも思いあたることがあるので、また続編を書きたいと思ってます。
まー坊ё 2015年3月22日 12:41 初めまして。私もMTですが、再加速時、同じような症状出ております。毎回ではないですが、激しくド突くの勘弁してほしいですよね(;^_^A びっくりします。	コメントへの返答 2015年3月23日 0:24 はじめまして♪ 春になると収まるかと思ってたんですが、17℃の今日も発生しました。ひと息つくので「来る！」ってのが分かるようになっちゃいました…(^_^;) Dラーに調査依頼してもメーカーから回答はないそうです。残された道はMT乗りみんなでDラーに駆け込んでメーカー動かすしかないですね！

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寧ろ花壇やりたくて…今年も自宅の“緑化”🟢に勤しんでます🤣

実家は新盆だし相方は資格勉強に勤しんでるし大人しくしてようかと生鮮食品を買い込んでしまいましたが…
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や　な　ぎ [ 東京都 ]

歴代ミニバンからステーションワゴンに、歴代ATからMTに、軽油からガソリンそして再び軽油に、そして歴代トヨタからマツダ乗りになりました。改造も整備も出来...

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ぶたなりゆたかもみーる和尚 2015年1月26日 23:36 こんばんは、初めましてm(__)m それは気になりますね。僕のはATですがそういう事は無いです。一回ミッション壊れましたがそういう症状は無かったです(^-^) 大した事が無いと良いですね。	コメントへの返答 2015年1月26日 23:47 はじめまして！コメントありがとうございます。こういう時とても心強いです。ぶたなりさんはATミッション壊れたんですか∑(ﾟ□ﾟ;) こちらはコンピュータの不具合なのかな…とか勝手に想像してますが、大したことないよう願ってやまないです。
お風呂だー 2015年1月27日 9:02 はじめまして(* ^ーﾟ)ﾉｺﾝﾆﾁﾊ当方も同じＭＴでその症状がたまにでます。２～５速で速度が60キロ以下の時にアクセル微開パーシャルで回転数が低めの時によく出ますね！感覚としてはエンスト寸前のノッキングのような感じですね・・・いきなり衝撃がはしるのでビックリします( ﾟДﾟ)ﾋｮｴｰ当方近いうちに年次点検があるのでディーラーに聞いてみようと思います。いや～しかし自分だけの症状じゃなくてよかったですｗ	コメントへの返答 2015年1月27日 21:02 はじめまして！おぉ…お仲間がここに(ToT)/~~ 同じ症状に悩む仲間が居てホッとしました。エンスト寸前。正にその表現がピッタリですよね。こちらは新車5000kmくらいまでは確かなかった症状なので、コンピュータの故障でなければ消耗部品が汚れたのか消耗したのかとも考えました。諸先輩方のページを読み回してみると、吸気圧センサー掃除の整備手帳を何件か目にするんですが、MAPセンサーとも書いてあるようで、まさか…そんな予感しています。
ざーさい 2015年1月28日 21:43 こんばんは！初めましてm(__)m 私も同じような経験が毎回ではないですがあります。けっこうビックリしますよね！笑私のアテンザの場合、4.5.6速で1250回転で一定速度で走行すると、車体がユラユラユサユサする現象がたまにあります。 1250回転一定でしかユラユラしないし、毎回出るわけでもないので、ディーラーにはまだ言っておりませんが^^; 同じ回転域なのでなにかあるかもしれませんね、、、ちなみに吸気圧センサーを掃除しても症状は出ました。でも2千回転以下がスムーズになりますよ( ^ω^ ) 原因が分かるといいですね！	コメントへの返答 2015年1月28日 23:25 はじめまして！ユラユラユサユサ。一致してますね（苦笑）やっぱり1250回転なんですか。なにかありそう。ざーさいさんもMT乗りなんですね。 MTで3台も集まると偶然とか個体差とかじゃなさそうですね。ATで発生してないってことはMT独特の問題かもしれんですね。吸気圧センサーでもないとなると原因は…専門家じゃないと分からん難儀な問題じゃないことを願わんばかりです。あぁ…Dラーに行きたい！時間ない！電話だけしてみようかな。
ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ＠酷道 2015年2月1日 9:54 こんにちは。自分は発売1年後少しマイチェンしたアテンザセダンMTに乗ってますが、やはり同じ回転域で巡航中にノッキング又はエンジンが息したみたいな症状がでますね。自分は1250～1500ppmの認識ですが。ちなみに同じMT乗りの方(初期型)とオフ会にて同症状を確認してますので、仕様だと思って改善対策されるように寺に履歴を残してもらってます。(今は対策なし) 関係ないかもしれませんが、暖気中1000ppm付近で切り返しなどでアクセルを微妙に煽ると、エンジンルーム付近からミシミシ鳴るようにもなってきました。まだ1年なのにやめてよ～って感じですw	コメントへの返答 2015年2月1日 21:46 はじめまして！情報ありがとうございます。これだけ同じ症状に悩む方が居てはるってことは、MTの仕様と認識して辛抱するしかないんですかね。履歴を残してもらってるっていうのに、Dラーで履歴ナシっていうのはおかしいですね。ノックが発生してることからしてO2とEGRと燃料のバランスが原因じゃなかろうかと推測してますが、何を改善すれば直るのやら…(-_-;) 今のところ1500rpm付近での不具合は感じられませんが、納車直後は1250rpm付近の不具合も感じなかったと思うし、そのうち出て来ちゃうんですかね…？中長距離巡航で一番使う領域だからなんとかして欲しいですね！
315やまけん 2015年2月6日 9:21 おはようございます。うちのもＭＴです、買って10ヶ月で14000 キロ走ってますが幸いにもそういう症状は出ていません。確かに普段一番使う回転ですから気になりますね！原因はコンピュータなんでしょうか？だとするとディーラーで徹底検証ですね自分ので気になっているのは冷感時のシフトダウンで１速に入りにくい事と寒くなってからアイドリング時に振動が若干増えたくらいでしょうか。原因分かるといいですね。	コメントへの返答 2015年2月6日 23:41 こんばんは。コメントありがとうございます。 MTでも症状の出てない方も居てはるんですね。羨ましい限りです。1速の入りにくさとアイドリング震動の増加は感じますね。早く春が来て欲しいです。原因はアクセルワークっぽい気がしてます。続編（推測篇）にちょいと書きましたが、空燃比を崩すアクセルワークをしてるかもです。アクセルワークによる違和感は他にも思いあたることがあるので、また続編を書きたいと思ってます。
まー坊ё 2015年3月22日 12:41 初めまして。私もMTですが、再加速時、同じような症状出ております。毎回ではないですが、激しくド突くの勘弁してほしいですよね(;^_^A びっくりします。	コメントへの返答 2015年3月23日 0:24 はじめまして♪ 春になると収まるかと思ってたんですが、17℃の今日も発生しました。ひと息つくので「来る！」ってのが分かるようになっちゃいました…(^_^;) Dラーに調査依頼してもメーカーから回答はないそうです。残された道はMT乗りみんなでDラーに駆け込んでメーカー動かすしかないですね！

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