ﾃﾞﾘｰの野郎のブログ一覧

ひさしぶりにブログアップしたいと思います。振り返ってみたら、去年の夏以降ブログアップして無かったですね。(;゜0゜)

クルマに関して何もしてなかった訳で無く、むしろ無我夢中でやってしまっててアップしてられないぐらいってのがホントの所でして、、、。(^^;)

でもコレを書かないと多分もう一生ブログなんて書かないと思うんで、頑張って書いてみます。
もうワタシなんて忘れ去られてるかもしれませんが、、、。

ハイエース（ホントはレジアスエース(^^;)）いじりも一息ついた頃、ある日あるときあの場所で舞出のヤロウが突然こうのたもうた。

”３４買うさけ〜”

ふむふむ。前から欲しいって言ってたもんね。良いのが見つかった様でなによりです。おめでとう〜、、、と申し上げたところ、

デリーの野郎も買うさけ〜

と、おこきになりました。

”ええね〜買いたいね〜。とりあえずカーセンサーとかグーとか見てみるけん”

などと言ってたら、いつの間にかネット調べまくりショップ見て回り気がついていたら何故か３３をポチっていたという、、、。(-_-；)

なんで３３なんや〜という声も聞こえてきそうだけど、こういうチョイスがいかにもワタシらしいと思いませんか？(^_^;)

そんなこんなであっちゅうまに納車の日を迎え、、、何故か舞出んちで納車式。（笑）
奥にドナドナされかけの３５が写ってますが、コレはわかる人にはわかる舞出さんちの玄関前。

その後家までドライブを堪能し、、、










そのままずっと保存しておくのです！（笑）

ご無沙汰しております。デリーの野郎であります。
フライホイールハウジング交換について”後日”と書いてましたけどいつやるんだ？と、、、

それは今日なのでございます。　(^_^;)

まずはどーしてこうなっちゃったのかのいきさつおば、、、

さて、普段からクズメンバーはみんカラはせずとも電話はしょっちゅうしておりまして、結構カーライフを満喫しております。

そんな中、初期型を乗るワタシとコアラ氏と舞出のヤロー、自然と”初期型はこういう所がイヤよネェ～たとえばフライホイルハウジングとかね～”てな話になり、何故かコアラ氏が購入したフライホイルハウジングをワタシが譲ってもらって舞出のヤローが交換する、というよく判らない展開に、、、(-_-；)

近所迷惑となってる排気音よりも、ホントに鳴ってるのかど～かもハッキリわからんカラコロ音を無闇に気にするのもど～かと思うのですが、初期型のってる人にとってはコレも自然な流れかと思います。そこで普段からのチョッピリの義理でコアラ氏の部品を法外な価格で買い叩き、僅かな小銭を利用して舞出のヤロウを担ぎ上げて、、、う～んナイス。

そんなワケで盆休み初日から舞出ファクトリーにて早朝より作業開始～♪

朝の早くからチョッピリうるさいクルマをジャッキアップ。窓からローマは見えませんが～二柱リフトの柱が見えるのは何ともシュール。


早速アンダーカバーを外し、第2触媒をはずしにかかります。伊勢自動車道を飛ばして来た直後はかな～りホットな状態なので扇風機等で冷却するも、ケッコー時間かかりますね。(-_-；)


手で触れる熱さになればＹパイプを外すまではあっという間。さすが舞出ファクトリー、この辺の作業は何度もやってるだけに手慣れております。
この時点ではガタを見てみようとも殆ど動かない。


外した状態を見てみると左側で排気漏れを発見。五月蝿いのはコレのせいじゃね？との指摘を受け、、、


ちなみに外から見たらこんな感じでした。


そしてドライブシャフトのブーツからもグリス漏れが、、、(>_<)
舞出さん曰く、こうやって作業する時に周囲の状態も異常が無いかをチェックするのが重要、との事。全くおっしゃる通りなんですが、フツーのオーナーさんは２柱で上げたりってしませんし、、、(;゜0゜)


更にはオイルフィルター部分から漏れが！(T_T)
これは先日自分でやった部分だけにショックでした。この状態で耐久レースとかやってたらホントにヤバかったかも。(T_T)


続いてカーボンプロペラシャフトを外しにかかります。最終的にはミッションからフロントへ行ってるペラシャも外しましたが、ど～やらコレは外さなくても行けるかもしんない。


そして第1ストレートパイプを外します。これにはちょっとしたコツがあるようで特にエンジンが乗ってるメンバーやマウントをいじる事も無く取り外しできます。ここまでの所要時間は約1時間。


O2センサーやカプラーも外して無事にとれました。(*^_^*)


パンツならぬタービン丸見え～♪


第1を外してしまえばフライホイルハウジングを固定しているボルトへのアクセスは比較的容易であります。(*^_^*)



なお、フライホイルハウジングには小窓が付いていて、この穴からハウジングとフライホイルを縁切りするためのボルトを6個外します。ちなみにこの締め付けトルクが判らなかったので、デジラチェで測定してみましたが、、、バラバラ。(T_T)　全く参考になりません、結局は6本の内で一番高いトルクで占めました。

しかし、、、ここからが地獄のはじまり。(-_-；)

まず、フライホイルハウジングの下にはエンジンマウントが設けられているのですが、、、これがフツーの状態ではまず外せない！(>_<)

マウントを横に抜くのに”これでもか！”ってぐらいにエンジンを傾けないとマウントが抜けないうえ、コレを抜かない事にはハウジング自体が外れない。(T_T)

バールを使ってエンジンを傾けなんとかマウントを抜いたら今度はハウジングをエンジンの乗ってるメンバーとセンタートンネル部分の間を通して外すワケなんですが、、、

これが絶望的にせまい。(T_T)

これは外した後の写真ですが、　メンバーに取り付けるマウントのベース部分が干渉して通常のままでは外れません。(>_<)

二進も三進もいかなくなったのでここで昼食に出かける事に、、、。
エサをやらねば馬は走らぬ。いたしかたあるまいと高級食堂（ガスト）で野菜ジュースをがぶ飲みして乾きと腹を満たす。初めてドリンクバーでモトを取った気がした。（笑）

さて、我々はただタダメシをおごるためだけにガストに来たワケではなく、隣にあるホームセンターがありまして～ェ　そこで角材を購入。ピンポン押して店員呼び出し、丁度いい長さにカットしてもらいました。

写真の様に角材でエンジンを下から支えてメンバーを下から止めているネジを緩め、メンバーを下に落としてスキマを作り、ハウジングを３Ｄ映画の様に回したりひねったりしてなんとか摘出。(>_<)
だれが言ったか知恵の輪という表現がピッタリ合う気がします。作業に夢中になってそんときの写真が無いのが残念。(T_T)

外したところで”獲ったど～！”と喜ぶ井端。


ここでヤツは勝利を確信したという、、、なんつって。(^_^;)

さて、その後はちょっぴり新旧の変更点を並べて見てみる事に～

左が新型のＭＹ１５、右が外した旧型のＭＹ０７です。

決定的な違いはこの部分。

旧型は軸から抜けない様にリングで止めてあるのですが、、、


新型はそういう止めがなくてスコンと抜けちまう。(;゜0゜)


抜けた奥はこうなってます。(^_^;)　また軸受けベアリングがしっかりスナップリングで止めてあるのに対し、旧型は5万㎞走行してすり減ってしまったせいか、スラスト方向にはスカスカに動きます。5㎜以上動いてたかな。あまりよろしくないので、交換はちょうどいいタイミングだったのかも、、、。(-_-；)

あとは来た道を引き返していくだけ。どんな道かはわかっているので迷いも無く組み上げていって、全てのネジのトルクを合わせていきます。(*^_^*)



最後に下ろして外していたバッテリーを繋ぎ直してエンジン始動。緊張の一瞬～(>_<)

チェックランプも点かず、アイドリングでもスムーズなエンジン音、、、こりゃ～大興奮！(>_<)ｂ

その効果と異常が無いかを確認すべく、早速試走に、、、いかざるを得ない！(^_^)v


乗ってみた感想ですが、、、排気漏れが原因だったのかハウジングが原因だったのか、、、あるいは両方なのかはわかりませんが、スゲー調子良くなった気がする！
シロートでこんなんやって大丈夫なんやろか？との不安はあったんですが、今のところ全く問題は無い感じ。長期的に見守っていきたいと思います。

朝の9時から作業を始めて終わったのが夕方6時ぐらいという、かなりの重作業になりましたが、途中”今日はこの返で、、、”を連呼しながらも最後までお付き合いいただけた舞出のヤロウとお手伝いいただいた谷繁監督に敬意を表しつつ、でかした！と言いたいのであります。　

お疲れ様でした。

実は次の日はプラグ交換をしちゃってるんですが、このネタだけで疲れちゃったんでまた後日に、、、。(^_^;)

昨日、舞出ファクトリーにてフライホイルハウジングやりました。
プライベーターではコレが初、、、となるのかな？(>_<)

こういうのを個人でやるのは賛否あるとは思いますが、作業一貫してやってみたところ正規以上の精度でやれた所もあり、フィーリングはかなり良くなりました。

一言で交換、といっても実はコレがメチャ大変( ；´Д｀)
しかしそこは流石の舞出ファクトリー。丸一日かかっちゃったけど無事交換完了。詳しくはまた後でアップしたいと思います。

オハヨーゴザイマス！(>_<)
久々にブログ書こうと思います。、、、もう去年の10月から4ヶ月ぶりですかネェ。(^^;)
月日が経つのは早うございます。
、、、石川オフ以来かなぁ。

あれから結構経ちますネェ、、、KENとﾃﾞﾘｰのすかいらいんみゅうじあむ。

ワケわからなくてすいません　違うかっ！

あれから何してたかを振り返ってみたいと思います。
とある方のご配慮により、舞出のヤローと後期バンパー化をして～

コレは個人的に嬉しかったナァ。(>_<)ｂ　○原さん、今回は達成できず残念でしたがホントに飲みに行きましょう。庶民的な所で恐縮ですが。(^^;)

そして愛しのホイールとお別れ、、、

さて、どうなりますやら。(^o^)


そうそう、オートメッセにも行って参りました～♪

コイツが気になったかなぁ～、、、あと

やっぱりコレも外せない～

気になるコイツも～

でもやっぱりＲ好きにはコレですかねぇ。(^o^)　内装をチェックしたかったズラ～。


サンバーのライトをHIDに交換して光軸が合わずにスバルディーラーに泣きつき、、、


こんどはリコールで日産ディーラーへ、、、代車は憧れのe-NV200なんですね～。(^o^)
コイツの素晴らしさについては明日にでもブログ書きたいと思ってます～♪

あ、ちなみにどちらもコーヒー出して頂きました。田舎のディーラーは優しいのデス。(^^;)

こん○○は！皆さんご無沙汰しております。未だに自分のハンドルネームの違和感がぬぐいきれないﾃﾞﾘｰの野郎です。こんなヤツでも友達100人になりました。皆様のおかげで楽しいカーライフを満喫出来る事に感謝し、改めましてこれからもヨロシクであります。

えら～く長い間更新をしてなかった様だったので、ダイジェストで。
一応生きていた事の証明、みたいな？(^_^;)

まずは信州オフ、前々から行こうと計画しつつ、去年は台風のせいで流れてしまいましたが今年は名幹事REOさんのおかげで大盛況のうちに無事終了！とても楽しかったです。(*^_^*)

個人的に感慨深かったのはプリスカミュージアム、、、やはり人は歴史を知るべきですね。

個人的にはコレがカッコ良いと思った、、、。

え～と、、、詳しくはReoさんやKen-Rさんやじゃっくはうあ～さんのブログを、、、。うわっちゃ～(>_<)

たま～に？(^_^;)家族サービスもしなきゃいけないって事で鈴鹿サーキットに走りにではなく遊びに行ってきましたが、、、

困った事にウチの娘、水溜まりを見たらじっとしてられないらしく、、、

何故こうなる！？(T_T)最終的にはどっぷり浸かっちまってズブ濡れになってしまい、、、

ワタシは身ぐるみ剥がされちまいました。もはや家族や身内という言葉を通り越して追いはぎのような、、、。

さて、クルマいじりの方もDIYで頑張ってみました。前からコアラ氏に譲っていただいていたSARDの燃料ポンプ、、、。
まずはリアシートを外して、、、


お次はフタを開けて、、、

燃料ポンプASSYを抜き取ります、、、がコレが解らなくて難儀した！(>_<)

ポンプAssyの底に引っかけがあり、ガソリンタンクに手ェ突っ込んで引っかかりをリリースしないと取れないズラ！(T_T)
ちなみにタンクの底を上から撮すと引っかかりの部分が見える、、、ちょっと見にくい？(^_^;)

ちなみにポンプASSYはこういう風になってて、この中にポンプユニットが2個入ってます。コレをバラしていくと、、、

ユニットを交換～♪




この後組み付け、、、だけど、ホースをつなぎ忘れて燃料を大量に漏れさせてしまったのはナイショだ。自分でもとても怖かった体験、、、。

くれぐれも皆さん自分でやるときは消火器と正しい知識を持ってやるべし。出来たら知ってる人についててもらえるならなおよし。コアラさん舞出さん、夜分に電話ゴメンナサイ。(>_<)

トロくて不器用なワタシでもどうにか出来る事を証明出来たと思いますが、相手がガソリンだけに舐めてかかってはイケナイと改めて認識いたしました。ココだけは気を付けて下さい。
未だにガレージの中がガソリン臭いんですよね。(T_T)

あ、、、ちなみにタイトル写真のDVD、今回は全く役に立ちません。（爆）