筑波のライン・・・。

拝見させていただきました。日曜日が筑波2000なのでタイムリーです。ドラテクが全く違うので、話にならないとは思うのですが、拝見させていただくと、かなりインベタでのクリアなんですね。最短距離で旋回、立上り重視という事ですかね? 分かっていてもなかなか出来ない。。。(×_×；）今回は車高調シェイクダウンのリハビリ走行なんで、おこがましいですが、参考にさせていただき、色々とラインも試してきたいと思います。来冬でのベスト更新を目指します。

参考程度に・・・。
筑波の１コーナー１・２ヘアはカントが結構ついているから、まっすぐ突っ込んでインベタで立ち上がるのがいいと。プロの同乗走行時言ってましたよ。案外アクセルを全開にするポイントが結構遅くてビックリでした。パワーがある車だとまた違ってくるでしょうが・・・。
これ、アップしたあとピッタシに合うようにもう一枚作ってみた。。これからあっぷします。。アクセル開度解像度悪いからわかるかな？？

こんにちは～
１コーナークリップ
あんなに手前なんですねえ～

次回はもう少し立ち上がりに
重点を置いた走り方考えないと
とは思っていまして
その場合はクリップ奥にとった
ほうがいいのか？とか自分では
思っていたのですが、これ観ると
結構早めにインについているように
見えるのですが・・・。
旋回速度が遅すぎなのでしょうか・・・。
ん～分からん(爆）

こんばんわ！
結構手前です。。ただ、どアンダー出して膨らんでました(爆)
ヘッタッピだね。。

私は、１コーナー１・２ヘアはクリップは長めのゾーンとしてとってます。点では捕らえてませんよ。。進入でまず手前でクリップにつき、アンダーでてすこし膨らんで立ち上がりでまたクリップ付く感じかな？意味不明(笑)
みんなはどうなんだろう？？

ただ、32にゅるさんのパワーあるから私よりもっと立ち上がり重視でもいいのかな？？よくわかりません(爆)

旋回速度は結構おそいですよ。最低速度１ｺｰﾅｰ62km1ﾍｱ51km2ﾍｱ59kmでした。。