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イイね!
2006年01月12日

エンジン

エンジン 今日ゎ助手席足元からコアサポ通って運転席足元に行くハーネスはずしてました。チャージャーはオルタがハチと逆側なんで、取り回しを変える予定。間引きも。エンジンルームはできるだけ配線が見えないようにすっきりさせようと思います。ヒューズBOX、バッテリも室内へ。

写真は次期エンジンです、ってか赤黒に載ってたチャージャー。ざっと170馬力、トルク20キロです。タコアシもアペからパワーボールに変更予定^^
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Posted at 2006/01/12 22:47:43

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この記事へのコメント

2006年1月12日 23:30
バッテリー室内に引くのって、配線が重くて重量増しになっちゃうんですよね^^;
細い配線使うと調子悪いし・・・
自分は溶接のキャプタイヤを使って引き込んでます!しかもかなり太いやつ!重さよりも見た目と性能重視ですわ (*´∀`)

あと何気にHIDの配線の処理が難しいんですよね~。
コメントへの返答
2006年1月12日 23:36
HIDの処理はむずいですねー。バッテリの配線はヒューズBOXごと取り込むので延長せんでええかな?って思ってます。
2006年1月12日 23:42
すごい知識じゃねぇ。
素人の域を超えてますなぁ。
出来上がりがたのしみじゃねぇ。
コメントへの返答
2006年1月12日 23:44
自分も楽しみっす。毎日作業したあとの日記も楽しいっす^^
2006年1月13日 0:17
仕事速いですな~
ヒューズボックス結構大変ですぞ。
頑張ってね!

経験者より。
コメントへの返答
2006年1月13日 22:45
ヒューズBOXはそのまま室内にひこうと思ってます。バッテリを室内においてエアコンのドレンとこからセルとオルタの配線が届きそう・・・ライト関係を別にして左右別々にひけませんかねー。
2006年1月13日 19:29
オイラもかっちゃんと同じく
『仕事が速い』と思いますよ!
おさーんのオイラがやれば1年仕事ですな。
コメントへの返答
2006年1月13日 22:47
3月のソコーカイに間に合わすようにがんばってまつ。やることが山ほどあるんで、毎日コツコツです。日曜にブローエジソンをおろして掃除、メンバー、ステアリング交換の予定です。

プロフィール

「5年ぶりに更新w http://cvw.jp/b/163816/43248438/
何シテル?   09/09 23:57
●スーパーチャージャーなハチロクに乗ってますw ●第二子誕生(2012.6.6)によりぼちぼち活動中。 年に数回、いじったり、乗ったり・・・・ ...
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