alcon キャリパー投入

去年のZ-challenge袖ヶ浦戦からブレーキの調子がイマイチだったんです

GTRの時にGT500スープラが使ってたbremboの出物があって
メズラシ～(☆∀☆)って飛び付いて買ってみたら
パットが何処にも売ってない(　=Д=)

↑こんなメンドクサイ経験を活かして色々とブレーキキットを物色(p_-)

条件は
①ブレーキバランスが狂わない事
　ブレーキバランスが狂ってロックフェスティバルになったら怖いよねぇぇぇ((+_+))
②サーキットの連続周回に耐える事
　せっかく買ってもサーキットで使えなかったら意味な～いじゃ～ん(・ω・)?
③ブレーキパットが売ってる事
　パットは消耗品だから買えなかったら車に乗れないってo(･ω･o)=з=з
④アフターメンテに苦労しない事
　OH出来なかったら…ただの鉄屑(#ﾉﾟДﾟ)ﾉ　･ﾟ･┻┻ﾟ･:.｡o

ヒョンな事からalcon Advantage Extremeなるキャリパーをゲット♪

モノブロックで硬性がありそう(@^^)/~~~
ピストン径はØ30.2/34.9/38.1mmでピストン面積が11246.4ｃ㎡
ノーマルキャリパーのピストン面積が10613.2ｃ㎡
面積だけで云うとノーマルよりデカイ( ..)φ
単純にピストン面積だけじゃバランスは決まらないと思うので…
ぶっちゃけナゾ!!!です（爆）
どなたか詳しいかた教えてくらはい(o*_ _)ｏ))ﾍﾟｺｯ

ローターはalconお得意の三日月スリットで365φ

ん？
365φ　(・ω・)?
微妙なサイズじゃないっすか…(^^ゞ

パットは標準で付いて来たFERODOのパット
グレードとか詳細は全くワカリマセンorz

フェードの時は摩材を選ぶ事で対処出来るけど
パットって薄いと熱がピストンを伝わってベーパーロックになり易いんじゃないかと…
そこで、面積じゃなくて体積が重要かなぁぁぁって勝手に思ってます
このキットのパットは摩材の厚みが10mmしかない(￢ε￢ );;
もしかしてこのキットはストリート向けだった鴨.....∑ヾ(;ﾟ□ﾟ)ﾉｷﾞｬｱｱｰｰ!!
しかも巷のalcon6POTのパットとは明らかに形状が違って流通量がメッチャ少ない（汗）
パット交換の時ど～しよ～o(･ω･o)=з=з


使ってみてインプレは
スケジュールがカッツカツだったので慣らしもロクにしないで
FSW7時間耐久でシェイクダウン(*≧ｍ≦*)ﾌﾟﾌﾟｯ

ペダルタッチはノーマルよりカッチリしてる…気がする
制動距離は短くなったような気もするけど…
鈍感なのでワカリマセン（*´∀｀）

まぁせっかく投入したので暫く使って様子を観てみる事にしましょ～ヾ(*´Q｀*)ﾉ