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イイね!
2006年03月16日

デフ

サーキットを走るとデフが欲しくなってしまいます~

タイトコーナーでのトラクションを稼ぐにはやはりデフが必要かと思います。

パフォーマーでサーキット走行する時はスプリングレートUPした方がいいです。ついでに減衰アップも!

私の今の仕様(フロント8キロ減衰標準より5段アップ、リヤ10キロ減衰標準)でもフロントはほぼフルストロークしてました。

ネオバは滑ってもコントロールが効くしグリップ力が最高です。
ネオバにしてよかったです。

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2006/03/16 21:03:57

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この記事へのコメント

2006年3月16日 21:51
2つも物欲を囁かれてる(笑

僕の車はATなのでカーボンLSDを狙ってます。
コメントへの返答
2006年3月16日 22:13
カーボンは効き方がマイルドみたいなんでATにはマッチング良さそうですからね。
スプリングはたぶん標準のままですと多分底ずきしそうですよ。
以上悪魔の囁きでした(笑

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「今日も http://cvw.jp/b/164612/41947531/
何シテル?   09/15 18:19
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