鰻犬のブログ一覧

エンジンかけると振動ひどくなってきたみたいだから、そろそろマウント交換せないかんのかなー、そういやリヤショックもそろそろ入れ替えないと前回車検時に油にじみ指摘されてもう次の車検時期だなー、金ねーよー、とか思ってると、ウインカーからバキってな感触が。
右折時はウインカーつきっ放しで、左折時はすぐ戻るってめんどくせー、どっちかに統一しろよ、と毒づいてると無事に両方ともすぐ戻るように症状が統一されてひとあんしん。でも、右左折待ちの時からずっとウインカーを指で保持し続けるのって結構つらい。左手でウインカー保持で右手でハンドル回すとシフトは真ん中の手で操作しなきゃならんのだが生憎真ん中の手は持ち合わせていないから1速で引っ張るんだけど、ガソリン代高いし回転無駄に上げるのもなんだかなー。
で、ステアリングコラムスイッチっていくらするの？と調べてみりゃ5万円オーバー！中古で2万かー。樹脂割れが原因なら中古部品は寿命が近そうな気がするし悩ましいなー。

自動車税もそろそろ払わないといけないけど、車検でディーラーに頼むまでもないやつをポチポチと。

そういえばそろそろオイル交換せねばいかんのだが、前回交換時から1年は経ってないはずだが、どうやら1万キロは走ってそうだから、オイルフィルターも替えねばなるまい。
で、入手してみた。箱にゃＰＯＲＳＣＨＥだのGennuine　partsだの書いてあるし、本体にゃMade in Austriaとかそれっぽいこと書いてあるけど、んなこたぁねぇだろ。

送料込み３つで1500円程度の中華通販のブツだもんね。

昨日GSで満タンにしてからさあ出かけようとキーをひねるがうんともすんともいわない。
というかまるで手ごたえがない。
とりあえず手で押して邪魔にならないところに移動して考える。
メーターは点灯してるから電気はきてるハズ。手ごたえがないからきっとイグニッションスイッチだろう。
エビ反りになって手探りでイグニッションスイッチのコネクタを触るとなんかユルユルだったんでぐいと押し込んでキーを回すと無事始動。こりゃ振動でイモネジが緩んでキーシリンダーとイグニッションスイッチの間に隙間ができてスイッチを回せないんだろうな。
と原因がわかったからドライブ続行。
駐車場から出るたびにエビ反りでダッシュボード下をごそごそやってエンジン始動させるという不審な行動をしてしまいました。



そんなこんなで77777㎞到達。

ブレーキローターとパッドのセットが到着しました。

6月14日ポチる
6月1５日ショップがFedExで発送
6月23日アーランガーのイーベイ配送センター（GSP）着
6月30日GSPからDHLで配送
7月4日到着

ッてな流れ。

最初にクロネコが持ってきたときにえれぇ軽いから検品したらリヤセットしか入ってなかったから、びっくりしたのだけど、2時間後くらいに別の業者がフロントセット持ってきたんで一安心。重量的に2個口だろうけど、国内配送が々の業者になるとは思わなかった。



ちょこっとフロントローターの内部フィンを観察すると、左右締結と非締結が交互に並んだ構造。単純にフィンを減らすよりは冷却性能は稼げるのかなとは思うが、締結箇所が半減するようなもんで強度って大丈夫なんだろうかという不安はある。
まぁローターとパッドの前後セットの送料込みで2万5千円いかないんだし、飛ばさないから大丈夫・・・と思いたい。