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パーツレビュー

2011年7月30日

HKS GT-Ⅱ7460 SPORTS TURBINE KIT  

評価：
3
HKS GTⅡ SPORTS TURBINE KIT / GTⅡスポーツタービンキット
11004-AF010
GRF/GVF用シングルスクロールタービンキット

【注意事項】
・MT車のみ適合。AT車にも装着可能ですが適切なセッティングを行なわないと性能を発揮できません。またATの破損につながる恐れがあります。
・F-CON等によるエンジンコントロールコンピューターのりセッティングが必要です。
・本キットに過給圧コントロールの配管は付属しません。
【別途必要部品】
・本キットの性能を十分に発揮していただくためにEVC等の過給圧コントローラーを使用してください。

だそうです。

ツインスクロールのキットは開発中らしいですが発売を待てませんでした。

関連情報URL：http://cs-marche.com/htms/engineering/GT-IIturbine/GT-IIturbine_page1.htm
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HKS GTⅡ SPORTS TURBINE KIT / GTⅡスポーツタービンキット

4.49

HKS GTⅡ SPORTS TURBINE KIT / GTⅡスポーツタービンキット

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この記事へのコメント

RKmt
2011年7月30日 19:47
こんばんは。daihannさんのS204はさらなるパワーアップなんですね。私のはほぼ毎日乗っているのですが、タービンなどの耐久性に難があるのでしょうか？私の地元にはインプに強いお店がないので、ちょっとうらやましいです。
コメントへの返答
2011年7月30日 20:07
こんにちは。

チューニングした時点で耐久性も含めて全て自己責任でやってます(笑)

自分的にはG社のセンターカートリッジにどうしても不安があったものですからショップさんに是非にとお願いして施行していただきました。

こちらのお店には結構遠くからもいらしていますよ。
Y山氏
2011年7月30日 19:50
あれ！ＧＴⅡタービン　ＧＤＢに取り付け可能なんですか

良さそうですね！

２８３５との比較を教えてくださいね～！
コメントへの返答
2011年7月30日 20:10
GRF/GVF用のシングルスクロールタービンに互換フランジを介して装着しました。

GDBA-Bなら互換フランジも不要みたいですよ。

免許書がかなり寂しい状態なので上まで回していませんがdynapackをみるとより高回転型のように思いますね。

先月と今月のOPT誌に詳しく解説されているみたいですよ。
珍黒丸目
2011年7月31日 11:50
おはようございます。

長期入院、お疲れ様でした。かなり特殊な先端医療ですね。
マルシェ病院がタービン装着に伴なうECUの書き換えも信頼できるので、HKSからGT-Ⅱが供給されたのでしょうか。マルシェのレポートやダイノパックのデータから高回転のようですね。

２．５Lシングル・スクロール用の海外仕様なんて、普通あまり考えつかないのではないでしょか。先日の「完売御礼」のブログを見て、ひよっとしてと思っていましたが、やっぱりそうだったんですね。

折角、元気に退院したんですから、点数がなくならない範囲での日常のインプレッション、期待しています。
コメントへの返答
2011年7月31日 17:59
こんばんは。

去年ランエボ用のGT-Ⅱタービンが発売された際に回転方向が逆のモデルが存在する事は聞いていたのでいずれはスバル用に発売されると思っていました。
サイズ的にスバルにぴったりですし。
今年初めに免停中期が決定した際に車検とチューニングを兼ねて入庫させて頂きました。
その時点では本当に発売されるかどうかも分からなかったのですが発売される可能性に賭けましたよ。
暫く車無しの生活をして車無い人生も有りかもなんて思っていましたがやはり車は良いですね。

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